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Autor Tema: El fin del trabajo  (Leído 490441 veces)

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visillófilas pepitófagas

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Re:El fin del trabajo
« Respuesta #1950 en: Junio 10, 2019, 20:29:20 pm »
https://youtu.be/PEoNXUJdcWg

Mujer norcoreana dirigiendo el tráfico en un cruce sin ningún tráfico.

¡Ya están los asiáticos plagiándonos los modelos de negocio!
“The trouble with quotes on the internet is that it’s difficult to determine whether or not they are genuine”
- Abraham Lincoln

muyuu

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Re:El fin del trabajo
« Respuesta #1951 en: Julio 10, 2019, 22:08:51 pm »

Cadavre Exquis

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Re:El fin del trabajo
« Respuesta #1952 en: Julio 14, 2019, 23:28:52 pm »
Aunque es una noticia que data de hace unos meses, creo que es relevante, sobre todo a raíz de de los últimos vídeos que la gente de Cruise ha subido a su canal de YouTube.

Citar
GM’s self-driving division Cruise raises another $1.15 billion
Post-money valuation is now $19 billion
By Andrew J. Hawkins | @andyjayhawk May 7, 2019, 9:04am EDT


Cruise self-driving test vehicle navigates the urban streets of San Francisco, California. (Photo by Karl Nielsen) Photo by Karl Nielsen

Cruise Automation, the self-driving division of General Motors, announced on Tuesday that it has secured a $1.15 billion investment, raising its post-money valuation to an eye-popping $19 billion.

The money was raised from a “group comprising institutional investors, including funds and accounts advised by T. Rowe Price Associates, Inc., and existing partners General Motors, SoftBank Vision Fund and Honda,” Cruise said in a statement.

It’s another enormous boost for GM’s Cruise. Last May, it announced a $2.25 billion investment from the SoftBank Vision Fund, a major venture investment effort that was started by the Japanese tech giant in 2016. Then, in October, GM said it would team up with Honda to design a purpose-built self-driving car. The Japanese automaker said it would devote $2 billion to the effort over 12 years, including a $750 million equity investment in Cruise.

GM bought Cruise in 2016 for $1 billion to jump-start its self-driving efforts. The company has said it plans to deploy its fully driverless cars, without steering wheel or pedals, for commercial ride-hailing use as early as 2019.

By committing to rolling out fully driverless cars in a shortened time frame, GM is seeking to outmaneuver rivals both old and new in the increasingly hyper-competitive race to build and deploy robot cars. Ford has said it will build an autonomous car without a steering wheel or pedals by 2021, while Waymo launched its first commercial ride-hailing service in Phoenix (albeit in a more scaled-back fashion than originally anticipated).

There was a flurry of partnerships and investments around self-driving cars in 2016 and 2017, but that activity has since mostly died down, leading some critics to claim that the technology now finds itself in the “trough of disillusionment.”

To be sure, there are still huge sums of money exchanging hands despite this lull. There was the Cruise-SoftBank deal in May and the Cruise-Honda deal in October. In August, Toyota and Uber said they would join forces to build self-driving cars in a deal that involved the Japanese automaker committing $500 million to the ride-hailing giant. In April 2019, Uber secured another $1 billion from SoftBank, Toyota, and Denso.

There may be disillusionment in this trough, but there are huge piles of money, too.
Tal y como se explica en la página de Wikipedia correspondiente a la empresa, GM Cruise LLC, Cruise Automation o, simplemente, Cruise, es una empresa que fue fundada en 2013 con el objetivo de desarrollar tecnología relacionada con coches autónomos. Inicialmente parece que se dedicaban al desarrollo de "kits" para que la gente pudiese añadir capacidades de conducción autónoma a sus propios vehículos, pero en marzo de 2016, cuando contaba con tan solo 40 empleados, fue adquirida por General Motors por un precio indeterminado (se rumorea que entre $500M y $1.000M) y, a partir de entonces, se centra solo en el desarrollo del software de conducción autónoma.

Parece que en septiembre de de ese mismo año (2016), ya contaba con 100 empleados, y, en 2017, General Motors anunció que iba a invertir otros $14M para ampliar el desarrollo de la empresa en California con la previsión de aumentar la plantilla de Cruise en 1.163 empleados a tiempo completo para 2021.

En mayo de 2018 Softbank anunció su intención de invertir 2.250M en la compañía al tiempo que la propia General Motors incrementaba su inversión en otros $1.100M.

En octubre de 2018 Honda anunció su intención de invertir $750M con el objetivo de invertir otros 2.000M a largo de los siguientes 12 años.

En noviembre de 2018, el entonces presidente de General Motors, Dan Ammann, dejó su puesto en GM para convertirse en el CEO de Cruise.

Les dejo a continuación un vídeo de hace un par de semanas en el que muestran en qué punto se encuentra ahora mismo el software de conducción autónoma que, en las concurridas calles de San Francisco, ha de enfrentarse a todo tipo de obstáculos.

How Cruise Self-Driving Cars Navigate Double-Parked Vehicles

Saludos.

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