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Autor Tema: Hablemos de Europa  (Leído 773106 veces)

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saturno

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3480 en: Julio 10, 2018, 20:52:00 pm »
cuanto antes muera la unión europea mejor que mejor

dejemosla que traspase dignamente por favor

¿links con el más allá?
Alegraos, la transición estructural, por divertida, es revolucionaria.

PPCC en v/frhttp://ppcc-fr.blogspot.fr??

saturno

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3481 en: Julio 15, 2018, 00:17:23 am »
Resultados del Plan Juncker a junio 2018  (no tiene trad v/ES)

https://ec.europa.eu/commission/priorities/jobs-growth-and-investment/investment-plan-europe-juncker-plan/investment-plan-results_es

Es interesante. La clasificacion de inversiones por PiB coloca a Grecia en 1er lugar, y España en 6a posicion.
Si va a resultar que Grecia terminará siendo una potencia UE, ya veremos.

Parece que la UE está tomando las riendas de las politicas de inversiones. Elementos de planificación centralizada que diría el maestro.


___

Mi tesis es que el capital inmóvil-iario es competencia de los Estados (politica fiscal). De forma que la UE está tomando las riendas de las inversiones productivas (via financiación) para dejar la politica inmobiliaria en zona estanca (a manos del Estado) y quizás las SOCIMI de tamaño UE en mano de los bancos -- véase la consolidación de los sistemas financieros.
De ahí la importancia crítica que puede tener para el Estado tomar la delantera a la hora de regular el sector de las SOCIMIS con efectos de escala sobre los precios al consumo habitacional : de un lado, para atraer los actores financieros ligados a SOCIMIS, pero también para facilitar el desarrollo de proyectos empresariales financiados por el Plan Juncker.

Es el esqueleto esencial de la transición estructural hacia un modelo productivo nuevo.
Donde antes teníamos el Estado cumulando competencias horizontalemente, llegas a un modelo estratificado en UE, Estados, Regiones, con ámbitos de competencias diferenciados, y estancos
 
La UE en planificación (unión bancaria, aduanera,... las 4 libertadies), los Estados como administradores fiscales, las Regiones como "Servicers" de servicios habitacionales, transportes, salud


Alegraos, la transición estructural, por divertida, es revolucionaria.

PPCC en v/frhttp://ppcc-fr.blogspot.fr??

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3482 en: Julio 15, 2018, 12:41:19 pm »
Borrell, sin pelos en la lengua:

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“No percibo un cambio en el Gobierno de Cataluña”
"La inmigración puede provocar una crisis más importante que la del euro", asegura el ministro de Asuntos Exteriores en una entrevista en EL PAÍS

https://politica.elpais.com/politica/2018/07/14/actualidad/1531592203_389244.html
"De lo que que no se puede hablar, es mejor callar" (L. Wittgenstein; Tractatus Logico-Philosophicus).

muyuu

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3483 en: Julio 15, 2018, 13:13:13 pm »
Puede ser que la inmigración ocasione una crisis mayor que la del euro a corto plazo, pero la del euro no ha hecho más que empezar y la patada p'alante no dará para mucho.

wanderer

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3484 en: Julio 15, 2018, 21:01:43 pm »
Puede ser que la inmigración ocasione una crisis mayor que la del euro a corto plazo, pero la del euro no ha hecho más que empezar y la patada p'alante no dará para mucho.

Puede que sí, o puede que no. Lo cierto es que Mr.Trump en los US se las pinta solo para hacer amigos, y éso dudo que dé algo más que algún magro beneficio al dólar; a la población estadounidense, empezando por su base de votantes, a medio y a largo plazo, ninguno:

Trump: “La Unión Europea es un enemigo”
El presidente de EE UU justifica su afirmación por lo que el bloque comunitario "hace en comercio"
« última modificación: Julio 15, 2018, 22:04:54 pm por wanderer »
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muyuu

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3485 en: Julio 16, 2018, 00:25:09 am »
Es infantil pretender que la UE no es en buena parte un proyecto de contrapoder contra EEUU y Rusia al este. Trump es tosco, pero su honestidad es a veces un soplo de aire fresco.

Si la UE intenta cuestionar la OTAN, reventará por los cuatro costados y eso lo saben los europeos del este más que nadie (Rusia incluida).

Aparte de EEUU, y en cierta medida Reino Unido y Francia, nadie va a poner muertos sobre la mesa para mantener el poder en el frente este y oriente medio. España o Alemania desde luego que no. Y eso se paga.

muyuu

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3486 en: Julio 16, 2018, 09:05:38 am »
https://www.abc.es/espana/abci-francia-y-alemania-relegan-espana-futuro-caza-europeo-201807160245_noticia.html

Citar
España ha sido relegada al papel de «observador» -es decir, mera secundaria- en el proyecto del futuro avión de combate europeo, que lideran Francia y Alemania y que es conocido por las iniciales FCAS («Futuro Sistema Aéreo de Combate»).

Citar
Tras dos cartas enviadas en dos distintas ocasiones por la anterior ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, a sus homólogas francesa y alemana, Florénce Parly y Ursula von der Leyen, la respuesta franco-alemana (tras varias evasivas) fue solo la de ofrecer un papel de mero «observador» a España. Es decir, que ni el Ejército del Aire ni la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa podrán participar en la fase inicial de diseño y requerimientos.

El pasado 19 de junio Francia y Alemania firmaron una carta de intención para el desarrollo definitivo de un futuro avión de combate. Anteriormente, la empresa francesa Dassault Aviation (fabricante de los Mirage y Rafale) y Airbus Defence & Space (en la que España tiene una participación del 4,18% a través de la SEPI) concluyeron un acuerdo industrial para aclarar sus respectivos roles en este programa, que será de origen francés.

Citar
Sustituir a los Eurofighter
En concreto, el fabricante francés será el encargado de dirigir el trabajo en el nuevo caza, que será el corazón de un «sistema de sistemas» que involucrará a diferentes tipos de aeronaves, satélites y otras plataformas como aviones no tripulados.

Está previsto que este nuevo avión o sistema de caza del futuro europeo reemplace en 2040-2050 los aviones de combate Rafale franceses y Eurofighter Typhoon alemanes. ¿Y los 70 Eurofighter españoles del Ejército del Aire?

A esta cuestión, en un encuentro con periodistas y tras una pregunta de ABC, Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence & Space, aseguró que el proyecto del FCAS está «aún en una fase inicial» y que «otras naciones como España o Reino Unido podrían unirse en una fase posterior». Es decir, para la compra del avión, sin más. Aunque pudiera venir acompañado de cierta carga industrial.

Según una fuente del Ministerio de Defensa alemán, citada por Reuters, se ha propuesto a España el estado de «observador» sin darle la oportunidad de cambiar los «parámetros iniciales» de este programa para «garantizar un trabajo acelerado en este programa». «España y otros países probablemente podrían participar en etapas posteriores del programa», coincidió. 

Citar
En la industria aeronáutica militar europea se tiene la sensación de que no se quiere repetir la experiencia del Eurofighter en la que cuatro países participaron (Alemania, Reino Unido, España e Italia) y cada uno tenía incluso su propia línea de ensamblaje.

Hoke, en el citado encuentro con la prensa que se mantuvo en Londres, y al que acudió invitado ABC, reconoció que «no se quieren repetir errores del pasado» como los acontecidos también en la producción del avión de transporte A400M, con diversas naciones como clientes lanzadores

Citar
   Fuentes militares españolas consultadas por ABC aseguran que ese status de «observador» relega a España en el proyecto, «ya que no podrá participar en la fase de diseño, el requerimiento de capacidades y demás acciones en su fase inicial».

«Si hay alguien que en estos momentos se frota las manos es Lockheed Martin, que podría ver una oportunidad para relanzar sus opciones de venta del F-35 para el Ejército del Aire y la Armada Española», explica otra fuente militar. Con ese proyecto estadounidense, España podría sustituir los Eurofighter y los Harrier de la Armada, de despegue y aterrizaje vertical

Citar
Precisamente, el F-35 de la multinacional estadounidense será una de las estrellas invitadas esta semana en Farnborough, la feria internacional aeronáutica bienal de Londres. El anterior secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, llegó incluso a manejar uno de sus simuladores en una feria similar en Berlín.

¿Y Reino Unido?
En un momento en que la industria militar parece despertar tras años de recortes en Europa (Trump y el Brexit han supuesto un acicate), la carrera por el caza europeo del futuro tendrá otros competidores.   

Citar
Por ejemplo, Londres ha iniciado ya contactos con Estocolmo para colaborar en un futuro caza común. Implicaría la unión en el proyecto de otras dos empresas punteras en la construcción aeronáutica militar BAE Sysyems (participa en Eurofighter) y Saab (caza Gripen) para su proyecto particular al margen del franco-alemán.

Como se observa, el futuro tecnológico e industrial de Europa también se mide en la aviación de combate del futuro: ¿eje franco-alemán, producto británico con otros aliados o importación estadounidense?.

Citar
  ¿Qué cazas debe renovar defensa?
85 F-18 Hornet del Aire: 20 en 2023 y 65 en 2030

La flota de 85 aviones de combate F-18 Hornet, en servicio en el Ejército del Aire desde 1986. Sobre todo, urge la adquisición de un nuevo modelo para sustituir a una veintena de la base de Gando, Gran Canaria. Fueron adquiridos de segunda mano a la US Navy en 1999. Las opciones para esta veintena son la versión Tranche 3 del Eurofigther (Airbus), otro F-18 Super Hornet (Boeing) o el F-35 (Lockheed Martin). Para el resto, aún se debería decidir. Su vida útil se extendería 12 años más.

12 Harrier AV-8B de la Armada Española: en 2030

Son 12 cazas Harrier AV-8B de aterrizaje y despegue vertical en servicio desde los años 90. Según fuentes de la Armada, su vida útil podría extenderse hasta 2030. Son utilizados desde el buque Juan Carlos I. Ahora solo hay en el mercado un sustituto posible: el F-35 (Lockheed Martin). Sólo una opción navalizada del nuevo proyecto europeo podría competir.

70 Eurofighter del Aire: previstos hasta 2040-2050

Son los aviones de combate más modernos de las Fuerzas Armadas. En servicio en España desde 2003. Fabricados por Airbus DS y BAE Systems. Deberían ser sustituidos por el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) u otra alternativa estadounidense

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3487 en: Julio 16, 2018, 12:15:01 pm »
https://www.abc.es/espana/abci-francia-y-alemania-relegan-espana-futuro-caza-europeo-201807160245_noticia.html

Citar
España ha sido relegada al papel de «observador» -es decir, mera secundaria- en el proyecto del futuro avión de combate europeo, que lideran Francia y Alemania y que es conocido por las iniciales FCAS («Futuro Sistema Aéreo de Combate»).

Citar
Tras dos cartas enviadas en dos distintas ocasiones por la anterior ministra de Defensa, María Dolores de Cospedal, a sus homólogas francesa y alemana, Florénce Parly y Ursula von der Leyen, la respuesta franco-alemana (tras varias evasivas) fue solo la de ofrecer un papel de mero «observador» a España. Es decir, que ni el Ejército del Aire ni la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa podrán participar en la fase inicial de diseño y requerimientos.

El pasado 19 de junio Francia y Alemania firmaron una carta de intención para el desarrollo definitivo de un futuro avión de combate. Anteriormente, la empresa francesa Dassault Aviation (fabricante de los Mirage y Rafale) y Airbus Defence & Space (en la que España tiene una participación del 4,18% a través de la SEPI) concluyeron un acuerdo industrial para aclarar sus respectivos roles en este programa, que será de origen francés.

Citar
Sustituir a los Eurofighter
En concreto, el fabricante francés será el encargado de dirigir el trabajo en el nuevo caza, que será el corazón de un «sistema de sistemas» que involucrará a diferentes tipos de aeronaves, satélites y otras plataformas como aviones no tripulados.

Está previsto que este nuevo avión o sistema de caza del futuro europeo reemplace en 2040-2050 los aviones de combate Rafale franceses y Eurofighter Typhoon alemanes. ¿Y los 70 Eurofighter españoles del Ejército del Aire?

A esta cuestión, en un encuentro con periodistas y tras una pregunta de ABC, Dirk Hoke, CEO de Airbus Defence & Space, aseguró que el proyecto del FCAS está «aún en una fase inicial» y que «otras naciones como España o Reino Unido podrían unirse en una fase posterior». Es decir, para la compra del avión, sin más. Aunque pudiera venir acompañado de cierta carga industrial.

Según una fuente del Ministerio de Defensa alemán, citada por Reuters, se ha propuesto a España el estado de «observador» sin darle la oportunidad de cambiar los «parámetros iniciales» de este programa para «garantizar un trabajo acelerado en este programa». «España y otros países probablemente podrían participar en etapas posteriores del programa», coincidió. 

Citar
En la industria aeronáutica militar europea se tiene la sensación de que no se quiere repetir la experiencia del Eurofighter en la que cuatro países participaron (Alemania, Reino Unido, España e Italia) y cada uno tenía incluso su propia línea de ensamblaje.

Hoke, en el citado encuentro con la prensa que se mantuvo en Londres, y al que acudió invitado ABC, reconoció que «no se quieren repetir errores del pasado» como los acontecidos también en la producción del avión de transporte A400M, con diversas naciones como clientes lanzadores

Citar
   Fuentes militares españolas consultadas por ABC aseguran que ese status de «observador» relega a España en el proyecto, «ya que no podrá participar en la fase de diseño, el requerimiento de capacidades y demás acciones en su fase inicial».

«Si hay alguien que en estos momentos se frota las manos es Lockheed Martin, que podría ver una oportunidad para relanzar sus opciones de venta del F-35 para el Ejército del Aire y la Armada Española», explica otra fuente militar. Con ese proyecto estadounidense, España podría sustituir los Eurofighter y los Harrier de la Armada, de despegue y aterrizaje vertical

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Precisamente, el F-35 de la multinacional estadounidense será una de las estrellas invitadas esta semana en Farnborough, la feria internacional aeronáutica bienal de Londres. El anterior secretario de Estado de Defensa, Agustín Conde, llegó incluso a manejar uno de sus simuladores en una feria similar en Berlín.

¿Y Reino Unido?
En un momento en que la industria militar parece despertar tras años de recortes en Europa (Trump y el Brexit han supuesto un acicate), la carrera por el caza europeo del futuro tendrá otros competidores.   

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Por ejemplo, Londres ha iniciado ya contactos con Estocolmo para colaborar en un futuro caza común. Implicaría la unión en el proyecto de otras dos empresas punteras en la construcción aeronáutica militar BAE Sysyems (participa en Eurofighter) y Saab (caza Gripen) para su proyecto particular al margen del franco-alemán.

Como se observa, el futuro tecnológico e industrial de Europa también se mide en la aviación de combate del futuro: ¿eje franco-alemán, producto británico con otros aliados o importación estadounidense?.

Citar
  ¿Qué cazas debe renovar defensa?
85 F-18 Hornet del Aire: 20 en 2023 y 65 en 2030

La flota de 85 aviones de combate F-18 Hornet, en servicio en el Ejército del Aire desde 1986. Sobre todo, urge la adquisición de un nuevo modelo para sustituir a una veintena de la base de Gando, Gran Canaria. Fueron adquiridos de segunda mano a la US Navy en 1999. Las opciones para esta veintena son la versión Tranche 3 del Eurofigther (Airbus), otro F-18 Super Hornet (Boeing) o el F-35 (Lockheed Martin). Para el resto, aún se debería decidir. Su vida útil se extendería 12 años más.

12 Harrier AV-8B de la Armada Española: en 2030

Son 12 cazas Harrier AV-8B de aterrizaje y despegue vertical en servicio desde los años 90. Según fuentes de la Armada, su vida útil podría extenderse hasta 2030. Son utilizados desde el buque Juan Carlos I. Ahora solo hay en el mercado un sustituto posible: el F-35 (Lockheed Martin). Sólo una opción navalizada del nuevo proyecto europeo podría competir.

70 Eurofighter del Aire: previstos hasta 2040-2050

Son los aviones de combate más modernos de las Fuerzas Armadas. En servicio en España desde 2003. Fabricados por Airbus DS y BAE Systems. Deberían ser sustituidos por el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) u otra alternativa estadounidense


Resumiendo: "Meteos el Eurofighter por donde os quepa que la quinta generación ya la hacemos nosotros".

Y España no va a tener más remedio que adquirir F35.

En su variante STOVL (F35B), dos unidades cuestan casi lo mismo que el LHD Juan Carlos I  :facepalm:

No son pocos los que suspiran por los cazas Sukhoi, pero menudo lío político se montaría  :roto2:


dmar

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3488 en: Julio 16, 2018, 17:16:55 pm »
Borrell, sin pelos en la lengua:

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“No percibo un cambio en el Gobierno de Cataluña”
"La inmigración puede provocar una crisis más importante que la del euro", asegura el ministro de Asuntos Exteriores en una entrevista en EL PAÍS

https://politica.elpais.com/politica/2018/07/14/actualidad/1531592203_389244.html

A este señor, la vejez le esta bendiciendo con una lucidez descarnada que a los demás nos resulta muy de agradecer, entre tanto politiqueo (que no política).  ¡Que siga hablando!

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3489 en: Julio 16, 2018, 20:44:12 pm »
Borrell, sin pelos en la lengua:

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“No percibo un cambio en el Gobierno de Cataluña”
"La inmigración puede provocar una crisis más importante que la del euro", asegura el ministro de Asuntos Exteriores en una entrevista en EL PAÍS

https://politica.elpais.com/politica/2018/07/14/actualidad/1531592203_389244.html



A este señor, la vejez le esta bendiciendo con una lucidez descarnada que a los demás nos resulta muy de agradecer, entre tanto politiqueo (que no política).  ¡Que siga hablando!


Aún hay más:

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Josep Borrell: "Al Gobierno belga le suena a chiste la petición" de Puigdemont de personarse contra España
http://www.elmundo.es/espana/2018/07/16/5b4c90de46163f75498b470f.html
"De lo que que no se puede hablar, es mejor callar" (L. Wittgenstein; Tractatus Logico-Philosophicus).

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3490 en: Julio 16, 2018, 21:54:22 pm »
Y no puedo resistirme con ésta representación icónica del puchidemonio:

"De lo que que no se puede hablar, es mejor callar" (L. Wittgenstein; Tractatus Logico-Philosophicus).

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3491 en: Julio 17, 2018, 21:00:08 pm »
Se propone adoptar pagos de petroleo en euros...
https://translate.google.com/translate?sl=fr&tl=es&js=y&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&u=https%3A%2F%2Fwww.lemonde.fr%2Fproche-orient%2Farticle%2F2018%2F07%2F16%2Fles-europeens-rejettent-la-demande-americaine-d-isoler-l-iran_5332309_3218.html&edit-text=

v/FR
https://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2018/07/16/les-europeens-rejettent-la-demande-americaine-d-isoler-l-iran_5332309_3218.html

Los europeos rechazan la demanda de EE. UU. Para aislar a Irán

Los Veintiocho han adoptado un instrumento legal para proteger a las empresas europeas presentes en este país contra las sanciones de los Estados Unidos.

Le Monde.fr avec AFP | 16.07.2018 a las 17:22 • Actualizado el 17/07/2018 a las 07:44


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El euro y no el dólar debería ser la moneda utilizada para las transacciones petroleras iraníes, que se liquidaron mediante transferencias entre los bancos centrales europeos y el banco central iraní. También se tomarán seguros en los estados importadores europeos para las cargas, como se hace en Grecia, Francia e Italia.

(No lo he visto en prensa ES...¿?)
Alegraos, la transición estructural, por divertida, es revolucionaria.

PPCC en v/frhttp://ppcc-fr.blogspot.fr??

torre01

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3492 en: Julio 18, 2018, 00:58:48 am »
El servicio de Ferry África - Europa. El derecho marítimo internacional es lo de menos para estas navieras humanitarias.

https://twitter.com/i/status/1006636209710432266

mpt

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3493 en: Julio 18, 2018, 01:47:31 am »
¿a cuanto sale cada lince?, ¿cuantas RBU-postureo se estan cobrando a cuenta los gatos?

https://www.eldiario.es/andalucia/Hallado-ejemplar-iberico-artificial-Matalascanas_0_793721480.html

en el "ir a menos" que no pone aun trabajos-produccion en occidente, no es baladi preguntarse cuanta escalera social alimenta una moda, sea greenwashing o norma de calidad, sea secta o thinktank, que todo esta subvencionado o en empresa parapublica que no puede quebrar

https://elpais.com/elpais/2018/07/06/planeta_futuro/1530877939_291516.html

a ver si va a pasar como en valencia con opera, f1 y vela, que se invitaban mutuamente para dar nivel
« última modificación: Julio 18, 2018, 02:04:14 am por mpt »
por los dioses, la deuda y el jurgolesteban, al reclutamiento y la favela

marlo

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Re:Hablemos de Europa
« Respuesta #3494 en: Julio 18, 2018, 12:30:19 pm »
¿a cuanto sale cada lince?, ¿cuantas RBU-postureo se estan cobrando a cuenta los gatos?

https://www.eldiario.es/andalucia/Hallado-ejemplar-iberico-artificial-Matalascanas_0_793721480.html

en el "ir a menos" que no pone aun trabajos-produccion en occidente, no es baladi preguntarse cuanta escalera social alimenta una moda, sea greenwashing o norma de calidad, sea secta o thinktank, que todo esta subvencionado o en empresa parapublica que no puede quebrar

https://elpais.com/elpais/2018/07/06/planeta_futuro/1530877939_291516.html

a ver si va a pasar como en valencia con opera, f1 y vela, que se invitaban mutuamente para dar nivel

Pues entre lo que se nos va en el SAREB y lo que nos cuestan los linces yo lo tengo claro.

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