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Aunque llevaba un tiempo pensando en ello, aprovecho la publicación hace un par de días de un post sobre AGI (Artificial General Intelligence) por parte de Sam Altman (CEO de OpenAI) para crear un nuevo hilo al que ir trayendo noticias relacionadas con los avances en IA.

He estado dudando entre utilizar AI o AGI como título para el hilo. Al final, me he decantado por este último porque, aunque todavía no seamos totalmente conscientes de ello, la IA ya hace unos cuantos años que está presente en nuestras vidas de una forma más o menos evidente y creo que el debate debe centrarse no alrededor de la AI (también llamada Narrow AI) sino de la AGI por el impacto que tendra en la sociedad y, por tanto, en nuestras vidas.

Es muy probable que este hilo se solape con otros (e.g. STEM, El fin del trabajo, A brave new world: La sociedad por venir y, por supuesto, los de "PP-CC-Pisitófilos Creditofagos"), pero creo que la cantidad de noticias que van a producirse en un futuro cercano alrededor de la AGI precisan de un hilo específico para debatir sobre ello.

Saludos.

P.D.

Soy consciente de lo polémico del tema e incluso del problema que supone llegar a un acuerdo sobre lo que significa AGI; para intentar centrar el debate podemos partir de la definición que propone la propia OpenAI en su página "About" a día 26 de febrero de 2023:

Por aquello de que comenzamos una nueva década del siglo xxi en la que tiene pinta que los avances científicos y tecnológicos de todo tipo se van a ir sucediendo a una velocidad vertiginosa, me he animado a crear un nuevo hilo en el que postear aquellas noticias relacionadas con STEM (Science, technology, engineering, and mathematics)

En este hilo deberían tener cabida todas aquellas noticias relacionadas con avances: científicos, tencnológicos, en ingeniería y en matemáticas que no encajen en otros hilos más específicos como puedan ser el de Coches eléctricos o en otros subforeos como el de La energía.

Saludos.

Transcripción del editorial del programa «Sin complejos» de Luis del Pino emitido el día 11 de agosto de 2013 titulada «Buscando pruebas en unos vagones»:

"Vagón por vagón, removiendo cada metro del amasijo de cables y hierros retorcidos en los que quedó convertido el Alvia S/730, la policía científica buscó este martes durante horas el téfono corporativo por el que el maquinista hablaba once segundos antes de descarrilar. Extrajeron restos humanos, objetos personales de los pasajeros y otros elementos que introdujeron en bolsas plásticas para su análisis y cotejo."

"Desde primera hora de la mañana hasta mediada la tarde, una unidad especial de la policía científica del Grupo Operativo de Intervenciones Técnicas buceó entre los trozos desmembrados del ferrocarril que las grúas fueron retirando de la vía de Angrois para depositarlos a la intemperie en un recinto vallado junto a una nave de transportes pesados en A Escravitude (Padrón), a unos 20 kilómetros de Santiago."

"Uniformados con monos blancos de plástico, guantes, botas y casco de protección, los agentes del GOIT emplearon sierras radiales e incluso una especie de azada para abrirse paso entre las chapas metálicas del tren. Dos perros adiestrados de la unidad canina se fueron alternando en la búsqueda de fragmentos humanos —según fuentes de la investigación— entre los vagones deshechos. Recogieron efectos personales de los pasajeros y otros elementos que tendrán que procesar."

Estos párrafos están extraidos de una crónica que el periódico El País publicaba el pasado martes, catorce días después del accidente de Santiago. Como pueden ver ustedes, son muchas las cosas que se deducen de esa crónica:

Catorce días después del accidente, los vagones de tren se conservaban protegidos en un recinto vallado.
Catorce días después del accidente, la policía seguía cribando los restos de esos vagones en busca de cualquier tipo de prueba y, en particular, del teléfono móvil y la tableta del maquinista.
Catorce días después del accidente, esa labor de rastreo se realizaba con las adecuadas medidas de protección y embolsando cada resto encontrado para su posterior procesamiento.

No hay nada raro en ello, todo lo contrario, en el sumario judicial se han personado ya las correspondientes instancias oficiales, las correspondientes empresas, numerosas familias de las víctimas y las aseguradoras, y la ley de enjuiciamiento criminal obliga a conservar las pruebas a disposición de todas esas partes personadas y la obligación de la policía es recopilar y analizar con el debido cuidado esas pruebas para tratar de determinar qué fue lo que pasó, así como las responsabilidades correspondientes.

Lo mismo sucedió en el accidente del metro de Valencia. El tren siniestrado se conservó durante dos años, precintado y custodiado, hasta que el juzgado autorizó su desguace después de realizar todas las pruebas oportunas incluidas las periciales que solicitaron las partes personadas.

Por el contrario, en el 11-M los vagones se comenzaron a desguazar 48 horas después del atentado. No se adjuntaron al sumario ni siquiera las actas de recogida de muestras en los trenes y numerosos efectos hallados en los trenes fueron destruidos en una trituradora industrial situada a las afueras de Madrid o incinerados en el vertedero de Valedmingomez.

¿Por qué en todos los casos de accidentes ferroviarios se conservan los trenes para que las partes personadas puedan realizar cuantas pruebas estimen oportunas y en el 11-M no?
¿Por qué en todos los casos de accidentes ferroviarios la policía criba y perita los restos durante todo el tiempo necesario y en el 11-M no?
¿Por qué en todos los casos de accidentes ferroviarios se mantienen los restos de los trenes custodiados y a disposición judicial y en el 11-M no?
¿Por qué en todos los casos de accidentes ferroviarios se recopilan con exquisito cuidado las pruebas encontradas en los trenes y en el 11-M no?
¿Por qué el 11-M es la única gran catástrofe ferroviaria en la que había que desguazar los trenes a toda prisa y destruir todo lo encontrado en ellos?

No se molesten en responderme, son preguntas retóricas. En el 11-M hubo que destruir los escenarios de los crímenes y todas las pruebas directas del caso porque, si no, hubiera sido imposible crear una red de pruebas falsas con las que culpar a una falsa trama islamista de aquel Golpe de Estado que cambió la historia de España y nos ha llevado al punto de postración y ruina en que hoy nos encontramos. Si planteo las preguntas no es porque necesiten respuesta, sino simplemente porque, al menos, habrá que dejar constancia de que somos conscientes del engaño.

Link a la noticia publicada en El País a la que se hace mención en el editorial.

Saludos.