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http://forococheselectricos.com/2015/08/panasonic-domina-la-fabricacion-de-baterias-para-coche-electricos-pero-lg-amenaza-su-reinado.html
BATERÍAS PARA COCHES ELÉCTRICOSSondeando los proveedores de baterías, parece un oligopolio de tres, según una previsión de 2015 algo antigua, pero con fechas y cantidades, para ir valorando a los analistas:Citarhttp://forococheselectricos.com/2015/08/panasonic-domina-la-fabricacion-de-baterias-para-coche-electricos-pero-lg-amenaza-su-reinado.htmlTesla publica mañana 1Q-17. Ahora cotiza a 321, máximos históricos (abrió a 327). Saludos.
El regulador y supervisor del mercado estadounidense (SEC, por sus siglas en inglés) está investigando a Solar City y a Sunrun, la primera propiedad de Elon Musk (CEO de Tesla) y la segunda filial de Solar City. La razón de la investigación es saber si han ocultado el número de clientes que están perdiendo. Las acciones han caído un 2,55% hasta los 310,76 dólares.[...]http://www.bolsamania.com/noticias/empresas/tesla-cae-un-2-la-sec-investiga-su-negocio-solar-por-un-supuesto-fraude-de-clientes--2652973.html
TESLA RESULTADOS 1Q-2017http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/3941369747x0x940721/8E9FC98F-343C-4D2E-8516-491DEFB9B69B/TSLA_Q1_2017_Update_Letter.pdfCitarEl regulador y supervisor del mercado estadounidense (SEC, por sus siglas en inglés) está investigando a Solar City y a Sunrun, la primera propiedad de Elon Musk (CEO de Tesla) y la segunda filial de Solar City. La razón de la investigación es saber si han ocultado el número de clientes que están perdiendo. Las acciones han caído un 2,55% hasta los 310,76 dólares.[...]http://www.bolsamania.com/noticias/empresas/tesla-cae-un-2-la-sec-investiga-su-negocio-solar-por-un-supuesto-fraude-de-clientes--2652973.htmlLos resultados han salido como preveía Saturio: mas ventas, pero aún pérdidas (menores).La fusión con Solarcity podría estar enturbiando, como tinta de calamar, el 'cruce del Mar Rojo' de pérdidas, el supuesto punto muerto, esperado en 25.000 uds. trimestrales (M-S + M-X), mientras se prepara el lanzamiento del M-3 para el verano.Veremos, pronto si Dios quiere.Saludos.
[...] one of our challenges will be to eliminate any misperception about the differences between Model S and Model 3. We have seen a belief among some that Model 3 is the newest and more advanced generation of Model S. This is not correct. Model S will always have more range, more acceleration, more power, more passenger cargo room, more displays (two), and more customization choices, and Model S, X and 3 will all have equivalent Autopilot functionality. We will continue to clearly communicate these distinctions to avoid any misperceptions.
Q1 GAAP net loss attributable to common stockholders increased by $209 million sequentially, primarily because of changes in non-cash items related to purchase accounting for SolarCity ($100 million),...The Q1 2017 share count amounts reflect the full quarter impact of shares issued related to the acquisition of SolarCity, and 171,000 shares on a weighted average basis related to our equity offering in March. We ended the quarter with about 164 million basic shares outstanding.
Our energy generation and storage business is positioned for accelerating growth later this year, and we continue to be confident about achieving the cost synergies and cash generation targets established when we acquired Solarcity.
Capital expenditures were $553 million in Q1, primarily for Model 3 and energy storage manufacturing capacity in Fremont and at Gigafactory 1, as well as for the expansion of customer support infrastructure
Consistent with Q4 2016, about 26% of Q1 deliveries were subject to lease accounting as we retained some residual risk on these transactions. When we do retain residual risk through a Resale Value Guarantee (RVG) or a direct lease, our vehicles are holding value better than estimated. Thus, we expect we will re-acquire less than half of these cars, and when we do, we normally break even on re-selling them.
[...]the unavailability, reduction or elimination of government and economic incentives for electric vehicles and energy products; Tesla’s ability to establish, maintain and strengthenits relationships with strategic partners such as Panasonic;...
France Plans to End Sales of Gas and Diesel Cars by 2040France is joining a growing movement to force the extinction of vehicles that run on fossil fuels, saying on Thursday that it would aim to end the sale of gasoline and diesel cars by 2040.The target is less ambitious than ones set by countries like Norway and India. Still, coming from a major car-producing country, France’s declaration gave additional momentum to efforts to fight climate change and urban smog by promoting the use of electric cars.The timing of the announcement was also significant, a day after the automaker Volvo said it would phase out the internal combustion engine, and during a visit to Europe by President Trump. The announcement by Nicolas Hulot, the French environment minister, was an expression of European leaders’ determination to pursue an environmental agenda despite Mr. Trump’s repudiation of the Paris agreement on climate change.“It’s a very difficult objective,” Mr. Hulot said Thursday. “But the solutions are there.”The plan to phase out gasoline and diesel cars is part of a broader effort by France to limit global warming, which Mr. Hulot outlined Thursday. The country will also stop issuing new oil and gas exploration permits this year, and stop using coal to produce electricity by 2022, he said.https://www.nytimes.com/2017/07/06/business/energy-environment/france-cars-ban-gas-diesel.html
[...] los híbridos que nos están empezando a meter ya hasta en la sopa. Entre ellos, la próxima generación de BMW, que abandona, como VW, las motorizaciones diésel a favor de las híbridas gasolinas (o GLP) – eléctricas, con profusión de híbridos enchufables.[...]Resulta curioso que meses antes que VW ‘sufriese’ el ‘diesel gate’ famoso, el grupo VAG, así como BMW, ya nos hubiesen dejado claro que para 2018 – 2020 ninguno de los dos grupos (también hay rumores que el grupo Daimler – Benz, la Mercedes, también está en el mismo planteamiento, pero no tengo constancia personal) pensaba comercializar ninguna motorización diésel.Resulta curioso que otras empresas automovilísticas han invertido y siguen invirtiendo en las motorizaciones diésel, mientras que el ‘gazapo’ de VW era intentar colar un motor viejo con escasa inversión, al que por SW y parámetros hacían meter con calzador durante la prueba, cosa que, por cierto, está muy extendida, especialmente por los eléctricos. Es decir, VW estaba minimizando sus inversiones en motorizaciones diésel, al igual que BMW, centrándose en híbridos y gasolinas/GLP, mientras que otras se seguían centrando en motores diésel más evolucionados, dejando más de lado las motorizaciones híbridas (que en todo caso, eran además diésel-eléctricas, no gasolina/GLP-eléctricas).[...]Dado que el coche híbrido, eléctrico, conectado, etc. hacia el que se está tendiendo es básicamente un montón de electrónica con algunos otros componentes, no es de extrañar que los fabricantes de electrodomésticos/equipos informáticos quieran fabricar lo que en realidad es otro electrodoméstico/equipo informático (por componentes) de nuevo cuño.[...]http://crashoil.blogspot.com.es/
The timing of the announcement was also significant, a day after the automaker Volvo said it would phase out the internal combustion engine, and during a visit to Europe by President Trump. The announcement by Nicolas Hulot, the French environment minister, was an expression of European leaders’ determination to pursue an environmental agenda despite Mr. Trump’s repudiation of the Paris agreement on climate change.
Volvo announces 2019 electric car switch05.07.2017PASSENGER CARSWILL DATECar-maker Volvo has announced an ambitious pledge to ensure that all of its new cars manufactured after 2019 will have an electric motor.According to the Swedish-based manufacturer, the announcement ‘represents one of the most significant moves by any car maker to embrace electrification’.Volvo will only produce electric and electric-hybrid cars after 2019, it has announcedThe company says that it will introduce a portfolio of electrified cars across its model range, including fully electric cars, plug in hybrid cars and mild hybrid cars.It will launch five fully electric cars between 2019 and 2021, three of which will be Volvo models and two of which will be high performance electrified cars from Polestar, Volvo Cars’ performance car arm.These five cars will be supplemented by a range of petrol and diesel plug in hybrid and mild hybrid 48 volt options on all models, Volvo said.DemandHåkan Samuelsson, Volvo’s president and chief executive, said: “This is about the customer. People increasingly demand electrified cars and we want to respond to our customers’ current and future needs. You can now pick and choose whichever electrified Volvo you wish.“This announcement marks the end of the solely combustion engine-powered car. Volvo Cars has stated that it plans to have sold a total of 1m electrified cars by 2025. When we said it we meant it. This is how we are going to do it.”Last month Volvo reiterated its commitment to electric buses as the ‘future of urban public transport’ and offered details of the development of its electric bus
[...]La acción ha visto este semestre una subida a las nubes cortada de raiz tras lo que "la gente" ha considerado un decepcionante lanzamiento del M3.[...]Si alguna vez hay un mercado del coche eléctrico, no veo a Tesla dominándolo (en todo caso compartiéndolo) y por el contrario sí veo muchos riesgos de tropiezo por el camino.Por eso no veo a Tesla+Solarcity valiendo 300 dólares (o más) por acción en bolsa.Ahora que Jenofonte diga lo contrario. Y ya, si eso, vosotros veréis si ponéis el dinero ahí.
[...] A pesar de que muchos analistas y expertos califican a Tesla como una gran burbuja, es decir, una compañía altamente sobrevalorada, no ha sido esto la causa de que las acciones hayan cedido algo más de un 15% durante esta semana. Varios factores se han unido para que la cotización de la empresa fundada por Elon Musk sufriera una de las mayores correcciones de su corta trayectoria bursátil. Problemas de producción, rebajas de precio objetivo, creciente competencia en el sector así como problemas de seguridad en alguno de sus modelos han sido los detonantes de la espiral bajista vivida estos días en la empresa norteamericana.Las caídas se iniciaron el lunes 3 de julio cuando la compañía anunció que había realizado menos entregas de las previstas por un problema “severo” en la producción de baterías de sus modelos “Model S” y “Model X”. En concreto, se entregaron 22.000 vehículos en el segundo trimestre del año frente a los casi 25.000 esperados por el consenso del mercado. La cifra asciende a 47.100 en todo el semestre del presente año, justo en la parte baja del rango estimado por los analistas, que esperaban cerca de 50.000 vehículos entregados. Estas cifras han sido calificadas como “decepcionantes” por firmas como Bernstein, KeyBanc Capital y Cowen.[...]https://inbestia.com/analisis/la-tormenta-perfecta-de-tesla
La marca francesa de automóviles Peugeot ha anunciado este martes que a partir de julio se abre la posibilidad de realizar pedidos del Partner Tepee Electric, una versión que podrá beneficiarse del Plan Movea y que estará disponible desde 21.100 euros. Según ha informado en un comunicado, este modelo, fabricado en Vigo, "sale al encuentro de una clientela en crecimiento, que desea conciliar movilidad eléctrica con sus múltiples actividades diarias", tanto personales como profesionales. Además, Peugeot recalca que la autonomía homologada del Partner Tepee Electric, de 170 kilómetros, "cubre" los usos y necesidades de la gran mayoría de los automovilistas europeos, que recorren diariamente menos de 60 kilómetros de media. Con el objetivo de adaptarse a las necesidades diarias de cada usuario, el nuevo eléctrico de la firma gala puede permite dos modos de carga de las baterías: un modo de carga estándar por enchufe doméstico clásico o toma segura Green UP (carga completa entre 8 y 15 horas), o un modo de carga rápida, con el estándar CHAdeMO, que permite recuperar un 80% de la capacidad de la batería en 30 minutos. El número de puntos de carga rápida compatibles con CHAdeMO disponibles en Europa ha pasado de 2.755 en 2015 a 4.000 a finales de 2016, lo que supone un aumento del 45%.
Reino Unido dejará de vender coches diesel y gasolina a partir de 2040: Alemania descarta esta medida[...] En la misma línea que Francia, que este mes anunció planes similares, la prohibición de los vehículos de gasolina y diesel se hace, según afirmó Gove, en un momento en el que "las señales del cambio a vehículos eléctricos son cada vez mayores".[...]Demmer [viceportavoz de la cancillería alemana] volvió a pedir a la industria "transparencia" ante esas acusaciones, pero recordó que el Gobierno alemán está en contra de "demonizar" el diesel. Señalar a los coches eléctricos como la solución es olvidar, por ejemplo, que hay países donde buena parte de la electricidad procede del carbón o que el gas también podría ser una opción, señaló.El próximo 2 de agosto se celebrará en Berlín lo que se ha denominado "la cumbre del diésel", en la que participarán los ministros alemanes de Transportes, Medio Ambiente, Economía e Investigación, los primeros ministros de los estados federados con plantas automovilísticas y las principales empresas del motor.http://www.vozpopuli.com/altavoz/automocion/Reino-Unido-gasolina-Alemania_0_1048096707.html
ELÉCTRICO, COMBUSTIÓN Y POLÍTICACitarReino Unido dejará de vender coches diesel y gasolina a partir de 2040: Alemania descarta esta medida[...] En la misma línea que Francia, que este mes anunció planes similares, la prohibición de los vehículos de gasolina y diesel se hace, según afirmó Gove, en un momento en el que "las señales del cambio a vehículos eléctricos son cada vez mayores".[...]Demmer [viceportavoz de la cancillería alemana] volvió a pedir a la industria "transparencia" ante esas acusaciones, pero recordó que el Gobierno alemán está en contra de "demonizar" el diesel. Señalar a los coches eléctricos como la solución es olvidar, por ejemplo, que hay países donde buena parte de la electricidad procede del carbón o que el gas también podría ser una opción, señaló.El próximo 2 de agosto se celebrará en Berlín lo que se ha denominado "la cumbre del diésel", en la que participarán los ministros alemanes de Transportes, Medio Ambiente, Economía e Investigación, los primeros ministros de los estados federados con plantas automovilísticas y las principales empresas del motor.http://www.vozpopuli.com/altavoz/automocion/Reino-Unido-gasolina-Alemania_0_1048096707.html