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Siempre, a estas alturas de ciclo estructural, con muchas ratas ya en el muelle, los caquitas se hinchan a deposiciones, máxime cerca del cierre contable anual:— «La Bolsa, encadenando maximos y el precio de la vivienda subiendo en...» ('siemprealcismo').— «No se está produciendo una desaceleración clara de la economía. Los indicadores apuntan a la posibilidad de haber llegado a un suelo en la pérdida de impulso del PIB, gracias al empleo y el consumo. Parece haberse estabilizado el ritmo de creación de empleo» ('negacionismo').— «Aumentan las señales que apuntan a una estabilización del crecimiento de la economía. Después de meses de malas noticias y de encadenar revisiones macroeconómicas a la baja, las señales de alarma parecen aminorar. Se encara con más optimismo el cierre del año» ('yanosestamosrecuperandismo').— «Existe la percepción de que la desaceleración ha tocado fondo... Apostamos por que en el segundo semestre se empezará a ver recuperación» ('segundosemestrismo')».Toca extremar la prudencia, ¿o no?
Boeing amenaza con enfadarse y no respirar. Boeing se plantea parar la producción del polémico 737 MAX"Si no dejan de ponernos trabas, paramos la producción". Malpensado que es uno, para mí esto es la señal de que saben que el pájaro ya no va a volar más y están buscando a alguien a quien colgarle el mochuelo para disimular. Si fuese algún problema puntual hace mucho que lo habrían arreglado, huele descarado a que se habían pasado por el forro todos los protocolos hasta los accidentes, y ahora no para de salir mierda.
Repo Blowup Was Fueled by Big Banks and Hedge Funds, BIS SaysThe September mayhem in the U.S. repo market suggests there’s a structural problem in this vital corner of finance and the incident wasn’t just a temporary hiccup, according to a new analysis from the Bank for International Settlements.This market, which relies heavily on just four big U.S. banks for funding, was upended in part because those firms now hold more of their liquid assets in Treasuries relative to what they park at the Federal Reserve, officials at the Basel-based institution concluded in a report released Sunday. That meant “their ability to supply funding at short notice in repo markets was diminished.”
In 1990, the Cheapest New Car Costs a Quarter of Median Income. Today It’s Nearly HalfThe following example highlights why official CPI numbers can be misleading when determining changes in the actual cost of living, particularly for lower income individuals: In 1990, the cheapest new car in America was a Yugo GV, with a manufacturer’s suggested retail price of $3,990. Although the Eastern-European ‘Yugo’ brand is no longer in existence, over 141,000 units were sold in the US between 1987 to 1992. While the Yugo was exceptionally cheap, other cheap cars of the time weren’t profoundly more expensive. The Hyundai Excel cost just $4,995 and the Dodge Omni started at $5,799.In 2019, the cheapest car in America is a Chevy Spark, with a manufacturer’s suggested retail price of $15,159. The price of the most affordable new car in the US has risen about 380% since 1990.Meanwhile, the official CPI inflation measure for new cars suggests that there has only been 17% price inflation since 1990.There are a number of reasons for the discrepancy between the CPI inflation number and the actual increase in the price of a cheap new car in the US. To begin with, CPI measures changes in the price of the average car, not the cheapest car. (...)The rest of the difference comes through “Hedonic Quality Adjustments.” When the U.S. Bureau of Labor Statistics calculates inflation, they eliminate any price increase attributable to an increase in the quality or performance of an item, or changes in the composition of that item. The argument goes that if the price of a car goes up because it gets better, safer, or faster, or has somehow changed in composition, then it is not inflation that is causing that price increase. It’s changes in the product itself. While that may make reasonable sense when trying to determine an inflation rate, it is besides the point when trying to measure the increase in the cost of living for someone who can only afford the cheapest options, particularly if ‘unimproved’ products no longer exist.(...) However, you can only enjoy the qualities in a car if you can actually afford to buy it. For a person simply looking for the cheapest new car on the market, regardless of how good that car is, it has gone from costing them about a quarter of their annual income (assuming median income), to nearly half of it. The same story has played out with many common expenses. The rise in the price-per-unit-of-quality may be roughly reflected in CPI numbers, but the fact that low end choices no longer exist is not.
https://thesoundingline.com/since-1990-the-price-of-a-cheap-car-has-risen-380-cpi-says-its-only-risen-17/CitarIn 1990, the Cheapest New Car Costs a Quarter of Median Income. Today It’s Nearly Half
In 1990, the Cheapest New Car Costs a Quarter of Median Income. Today It’s Nearly Half
Como ha señalado Mr. Giffen, un aumento en el precio del pan genera una pérdida de recursos en las familias trabajadoras más pobres, y provoca un aumento en la utilidad marginal del dinero tales que obligan a dichas familias a recortar su consumo de carne y alimentos más caros. Siendo el pan todavía el alimento más barato al cual pueden acceder, las familias consumirán más del mismo. [Alfred Marshall - Principles of Economics Edición de 1895. https://es.wikipedia.org/wiki/Bien_de_Giffen]
Siendo el pan todavía el alimento más barato al cual pueden acceder, las familias consumirán MENOS del mismo (porque a ver : ¿DEL MISMO QUÉ[1]?)
Cita de: Hynkel en Diciembre 08, 2019, 14:11:40 pmBoeing amenaza con enfadarse y no respirar. Boeing se plantea parar la producción del polémico 737 MAX"Si no dejan de ponernos trabas, paramos la producción". Malpensado que es uno, para mí esto es la señal de que saben que el pájaro ya no va a volar más y están buscando a alguien a quien colgarle el mochuelo para disimular. Si fuese algún problema puntual hace mucho que lo habrían arreglado, huele descarado a que se habían pasado por el forro todos los protocolos hasta los accidentes, y ahora no para de salir mierda.Es que ademas de lo que comentas deben de tener el problema de donde tienen preservados tanto avión (no hay naves para todos). Luego también tendrán un auténtico ejercito de mecánicos haciendo las tareas de mantenimiento programado que cumplen por calendario (baterias, botellas extintoras, movimiento de ejes de la turbina, etc). Un auténtico chorreo de dinero.
“Dentro de poco la Sareb quebrará y España pagará millones de euros por el préstamo que le dio la UE”Manuel Gabarre explica en su libro Tocar fondo: la mano invisible detrás de la subida del alquiler cómo la creación de la Sareb fue una gran estafa por la que fondos de inversión estadounidenses se han quedado con los inmuebles de la banca española quebrada a precio de saldo en una operación que costará a España decenas de miles de millones de euros
Citar“Dentro de poco la Sareb quebrará y España pagará millones de euros por el préstamo que le dio la UE”Manuel Gabarre explica en su libro Tocar fondo: la mano invisible detrás de la subida del alquiler cómo la creación de la Sareb fue una gran estafa por la que fondos de inversión estadounidenses se han quedado con los inmuebles de la banca española quebrada a precio de saldo en una operación que costará a España decenas de miles de millones de euroshttps://www.elsaltodiario.com/vivienda/entrevista-gabarre
La hemos colgado a la vez , que interesante entrevista, contra más lees más te das cuenta que todo estaba orquestadoCita de: Yupi_Punto en Diciembre 09, 2019, 13:07:19 pmCitar“Dentro de poco la Sareb quebrará y España pagará millones de euros por el préstamo que le dio la UE”Manuel Gabarre explica en su libro Tocar fondo: la mano invisible detrás de la subida del alquiler cómo la creación de la Sareb fue una gran estafa por la que fondos de inversión estadounidenses se han quedado con los inmuebles de la banca española quebrada a precio de saldo en una operación que costará a España decenas de miles de millones de euroshttps://www.elsaltodiario.com/vivienda/entrevista-gabarre
La hemos colgado a la vez , que interesante entrevista, contra más lees más te das cuenta que todo estaba orquestado
Tienen una enorme cantidad de dinero proveniente del blanqueamiento de dinero o la elusión fiscal acumulada en paraísos fiscales y han considerado que la vivienda es el mejor sitio para rentabilizarlo.
Calviño: "La transición ecológica requerirá de un gran volumen de inversiones"Calviño subrayó que las "finanzas sostenibles" generan "un gran número de discusiones" internacionales y europeas sobre fiscalidad, bonos verdes o el papel del sector financiero, y aplaudió que las principales entidades financieras españolas adquirieran este lunes el compromiso de alinear su actividad con los objetivos del Acuerdo de París y añadió que el sector bancario tiene "un papel muy importante que jugar" en canalizar los ahorros hacia "inversiones verdes" como lo hace el público, puesto que el Instituto de Crédito Oficial (ICO) ya ha emitido bonos verdes y el Tesoro podría seguir este camino el próximo año."Es un tema complejo que tiene múltiples facetas y tiene que ver con la política fiscal, con la imposición, con la presupuestación verde, con la regulación financiera, con la transparencia, con la definición de qué es y no es inversión verde, con el cómputo y el calibrado de los riesgos medioambientales", explicó.