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Jack Dorsey's Block Accused of 'AI-Washing' to Excuse Laying Off Nearly Half Its WorkforcePosted by EditorDavid on Sunday March 08, 2026 @12:34PM from the chip-off-the-Block2 dept.When Block cut 4,000 jobs — nearly half its workforce — co-founder Jack Dorsey "pointed to AI as the culprit," writes Entrepreneur magazine. "Dorsey claimed that AI tools now allow fewer employees to accomplish the same work.""But analysts see a different explanation: poor management."CitarBlock more than tripled its employee base between 2019 and 2022, growing from 3,835 to 12,430 workers. The company's stock had fallen 40% since early 2025, creating pressure to cut costs. "This is more about the business being bloated for so long than it is about AI," Zachary Gunn, a Financial Technology Partners analyst, told Bloomberg.The phenomenon has earned a nickname: "AI-washing," where companies use artificial intelligence as cover for traditional cost-cutting. Goldman Sachs economists estimate that AI is eliminating only 5,000 to 10,000 jobs per month across all U.S. sectors, hardly enough to justify Block's massive cuts."European Central Bank President Christine Lagarde told lawmakers in Brussels last week that ECB economists are monitoring for signs that AI is causing job losses," reports Bloomberg, "and are 'not yet seeing' the 'waves of redundancies that are feared'..." And "a recent survey of global executives published in the Harvard Business Review found that while AI has been cited as the reason for some layoffs, those cuts are almost entirely anticipatory: executives expect big efficiency gains that have not yet been realized."Even a former senior Block executive "is questioning whether AI is truly the reason behind the cuts," writes Inc.:CitarIn a recent opinion piece for The New York Times, Aaron Zamost, Block's former head of communications, policy, and people, asked whether the layoffs reflect a genuine "new reality in which the work they do might no longer be viable," or whether artificial intelligence is "just a convenient and flashy new cover for typical corporate downsizing." Zamost acknowledged that the answer is unclear and perhaps unknowable, even within Block itself...Looking more closely at the layoffs, Zamost argued that the specific roles affected suggest more traditional corporate cost-cutting than a sweeping AI transformation... Many of the responsibilities being eliminated, he argued, rely on distinctly human skills that AI systems still cannot replicate. "A chatbot can't meet with the mayor, cast commercial actors, or negotiate with the Securities and Exchange Commission," Zamost wrote. "Not all the roles I've heard that Block is eliminating can be handled by AI, yet executives are treating it as equally useful today to all disciplines."Ultimately, Zamost suggested that the sincerity of companies' AI explanations may not really matter. "It matters less whether a company knows how to deploy AI and more whether investors believe it is on track to do so," he wrote.Indeed, whatever the rationale for Dorsey's statement, " Wall Street didn't seem to mind..." Entrepreneur magazine — since Block's stock shot up 15% after the announcement.
Block more than tripled its employee base between 2019 and 2022, growing from 3,835 to 12,430 workers. The company's stock had fallen 40% since early 2025, creating pressure to cut costs. "This is more about the business being bloated for so long than it is about AI," Zachary Gunn, a Financial Technology Partners analyst, told Bloomberg.The phenomenon has earned a nickname: "AI-washing," where companies use artificial intelligence as cover for traditional cost-cutting. Goldman Sachs economists estimate that AI is eliminating only 5,000 to 10,000 jobs per month across all U.S. sectors, hardly enough to justify Block's massive cuts.
In a recent opinion piece for The New York Times, Aaron Zamost, Block's former head of communications, policy, and people, asked whether the layoffs reflect a genuine "new reality in which the work they do might no longer be viable," or whether artificial intelligence is "just a convenient and flashy new cover for typical corporate downsizing." Zamost acknowledged that the answer is unclear and perhaps unknowable, even within Block itself...Looking more closely at the layoffs, Zamost argued that the specific roles affected suggest more traditional corporate cost-cutting than a sweeping AI transformation... Many of the responsibilities being eliminated, he argued, rely on distinctly human skills that AI systems still cannot replicate. "A chatbot can't meet with the mayor, cast commercial actors, or negotiate with the Securities and Exchange Commission," Zamost wrote. "Not all the roles I've heard that Block is eliminating can be handled by AI, yet executives are treating it as equally useful today to all disciplines."Ultimately, Zamost suggested that the sincerity of companies' AI explanations may not really matter. "It matters less whether a company knows how to deploy AI and more whether investors believe it is on track to do so," he wrote.
España plantea en la UE un modelo de eurobonos por cinco billones de euros sin necesidad de compartir riesgosEl Tesoro presenta este lunes en el Eurogrupo los detalles del proyecto europeo con el que facilitar las titulizaciones bancarias para impulsar el créditoMadrid - 09 MAR 2026 - 05:30 CETEl ataque de EE UU e Israel sobre Irán ha estallado también sobre la política europea. La amenaza de una nueva ola inflacionista ante un alza del petróleo agrava el desafío estructural al que el club europeo debe hacer frente. La Unión Europea ya afronta el reto de impulsar su economía y la necesidad de ganar autonomía energética y armamentística y de no quedarse atrás en la carrera tecnológica. Y para ello va a necesitar en los próximos años un enorme volumen de financiación, al menos de 1,3 billones de euros al año según avanzó Mario Draghi el pasado noviembre. La cifra inicial de 800.000 millones de euros estimada en septiembre de 2024, cuando el expresidente del BCE presentó su plan de mejora de la competitividad de la UE, se ha quedado pequeña, más aún a la vista de los acontecimientos actuales. Y la UE no cuenta aún con un activo seguro lo bastante atractivo como para garantizarse en el mercado de capitales la financiación que necesita al precio más barato posible.La emisión de eurobonos es la fórmula por la que apuesta España y a favor de la que se ha pronunciado también el BCE. En concreto, el departamento que dirige Carlos Cuerpo defiende la creación de un vehículo de emisiones lanzadas por la Comisión Europea que alcance un tamaño de unos cinco billones de euros, en el plazo de cuatro o cinco años, y a través del que los países del euro podrían resolver parte de sus necesidades de financiación, sin necesidad de mutualizar la deuda y, por tanto, de compartir los riesgos de esas emisiones. “Europa necesita un activo común que sirva de referencia. Estamos ante la oportunidad de impulsar un activo seguro”, señalan fuentes del Ministerio de Economía.La propuesta contempla la ampliación de las emisiones que ya realiza la Comisión Europea y su extensión en el tiempo. Bruselas ya realiza de forma periódica emisiones de bonos, respaldadas por el presupuesto comunitario, con las que financia el programa de proyectos de seguridad y compra de armas (SAFE), las ayudas en forma de crédito que se van a conceder a Ucrania en 2026 y 2027 y, sobre todo, el programa Next Generation. En total, la Comisión tiene en circulación bonos por más de 750.000 millones de euros. Un volumen que queda aún lejos de la liquidez necesaria para ser considerados un activo de referencia, como la deuda soberana alemana, y que tienen fecha de caducidad, lo que limita su incorporación de forma recurrente a las carteras a largo plazo de los grandes inversores internacionales. Ante esas carencias, el BCE pidió a los líderes europeos en febrero “un activo de referencia común, altamente líquido y seguro en toda la zona del euro que mejore la oferta de garantías de alta calidad, manteniendo al mismo tiempo los incentivos adecuados para unas políticas fiscales prudentes”.Un activo soberano para la zona euro requiere tamaño y los cinco billones de euros serían un volumen adecuado para garantizar el interés del inversor internacional. Es la cifra que recoge la propuesta presentada el pasado mayo por los economistas Olivier Blanchard y Ángel Ubide, y que plantea la emisión de eurobonos equivalentes al 25% del PIB europeo, por unos cinco billones de euros. Lejos, todavía, de los 30 billones de dólares de Estados Unidos. “La Comisión Europea ha demostrado que tiene capacidad de acceso al mercado y tiene un rating triple A. Pero se está financiando más caro que otros países con triple A porque hay incertidumbre acerca de sus planes de emisión futuros. Es una ineficiencia. Y esto tiene un coste en términos de intereses significativo”, añaden en Economía. La propuesta que el ministro Carlos Cuerpo ha trasladado a los socios europeos es que la Comisión Europea asuma de forma centralizada la emisión correspondiente a una parte de las necesidades de financiación de los países para canalizarla después a cada uno de ellos, con un ahorro en costes de financiación que Economía estima podría suponer miles de millones al año.Los mayores emisores europeos suman un volumen de deuda soberana en circulación por 8 billones de euros, de los que más de 2,5 billones corresponden a Alemania y en torno a un billón a España. Pero se trata de una emisión fragmentada. Con el diseño de activo seguro que propone España, la Comisión Europea asumiría una parte de su necesidad de financiación soberana y cada país que se sumara a la iniciativa, el resto. “De esta forma se controla el riesgo moral y, si hay desviaciones presupuestarias, la parte que hay que financiar con las emisiones nacionales sería lógicamente más cara”, añaden desde Economía.El entorno político para la creación de este activo seguro es también más favorable que años atrás, cuando Alemania encabezaba con firmeza la oposición a la creación de los eurobonos. Eran los tiempos en que Berlín lograba emitir deuda soberana a tipos negativos: los inversores estaban dispuestos a pagar por adquirir los bonos considerados más seguros en la zona euro. Las tornas han cambiado, y las primas de riesgo se han reducido con fuerza, a los niveles previos a la crisis del euro, mientras Alemania se adentra en una etapa insólita en la que elevará su deuda para impulsar el gasto. “Hay un cierto cambio de mentalidad, sobre todo con la toma de conciencia de la necesidad de autonomía estratégica”, señalan fuentes de Economía, que reconocen que el proyecto de un nuevo activo europeo seguro es aún incipiente. Sí está tomando forma la iniciativa también liderada por España de impulsar las titulizaciones bancarias como vía para impulsar el crédito bancario, en especial a las pymes.Más crédito para la economía realConvertir los créditos en bonos y venderlos fue durante años una herramienta habitual para que los bancos lograran liquidez y liberaran recursos de capital a través de la titulización. Pero hubo un punto de inflexión: el estallido de los problemas con las hipotecas subprime en Estados Unidos en 2008 destruyó el mercado. Y, pese a los reiterados intentos por resucitarlo a través de una nueva regulación europea, la misión aún no se ha logrado. El importe de las titulizaciones se ha hundido un 60%, a 157.000 millones, lo que supone un 0,3% del PIB de la UE, frente al 4% que representan respecto a la economía estadounidense.El ministro español de Economía, Carlos Cuerpo, es uno de los más ardientes defensores de esta herramienta. Tras varias reuniones con el sector financiero, planteará en el Eurogrupo que se celebra este lunes una plataforma europea para que las entidades financieras de menor tamaño puedan acceder a ella. En los últimos 12 meses, Santander, BBVA, CaixaBank y Sabadell han lanzado operaciones para sacar de su balance activos de riesgo por unos 11.000 millones de euros, pero no así las entidades más pequeñas.Fuentes próximas al Ministerio de Economía anticipan que el objetivo es poner en marcha la plataforma para que los bancos medianos accedan al mercado de titulizaciones mediante subyacentes compartidos entre entidades de diferentes países. Esto facilitará la metamorfosis en bonos de los créditos a pymes y autónomos. La iniciativa se enmarca dentro del Laboratorio Europeo de Competitividad, liderado por España desde marzo del año pasado y que cuenta con el respaldo de Alemania, Francia, Italia, Polonia, Luxemburgo y Países Bajos. La primera herramienta de este grupo fue la etiqueta Finance Europe, presentada el pasado verano, que consiste en crear productos financieros para fomentar el trasvase de los 11 billones de euros existentes en la UE en cuentas o depósitos de baja remuneración hacia productos que canalicen la inversión hacia las necesidades estratégicas de los 27.
Artículo 50. Tipos impositivos.1. El tipo de gravamen aplicable se formará mediante la suma del tipo general y del tipo especial. Para los epígrafes en los que no se determinen un tipo general y un tipo especial, el tipo de gravamen será el establecido en el epígrafe. Dichos tipos son los que se indican en las tarifas y epígrafes que figuran a continuación:Tarifa 1.ª:Epígrafe 1.1 Gasolinas con plomo: 433,79 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.2.1 Gasolinas sin plomo de 98 I.O. o de octanaje superior: 431,92 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.2.2 Las demás gasolinas sin plomo: 400,69 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.3 Gasóleos para uso general: 307 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.4 Gasóleos utilizables como carburante en los usos previstos en el apartado 2 del artículo 54 y, en general, como combustible: 78,71 euros por 1.000 litros de tipo general y 18 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.5 Fuelóleos: 14 euros por tonelada de tipo general y 3 euros por tonelada de tipo especial.Epígrafe 1.6 GLP para uso general: 57,47 euros por tonelada.Epígrafe 1.8 GLP destinados a usos distintos a los de carburante: 15 euros por tonelada.Epígrafe 1.9 Gas natural para uso general: 1,15 euros por gigajulio.Epígrafe 1.10.1 Gas natural destinado a usos distintos a los de carburante, así como el gas natural destinado al uso como carburante en motores estacionarios: 0,65 euros por gigajulio.Epígrafe 1.10.2 Gas natural destinado a usos con fines profesionales siempre y cuando no se utilicen en procesos de cogeneración y generación directa o indirecta de energía eléctrica: 0,15 euros por gigajulio.A efectos de lo previsto en este Epígrafe se considera gas natural destinado a usos con fines profesionales los suministros de gas natural efectuados para su consumo en plantas e instalaciones industriales, con exclusión del que se utilice para producir energía térmica útil cuyo aprovechamiento final se produzca en establecimientos o locales que no tengan la condición de plantas o instalaciones industriales. Asimismo, tendrá la consideración de gas natural destinado a usos con fines profesionales el gas natural utilizado en cultivos agrícolas.Epígrafe 1.11 Queroseno para uso general: 306 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.12 Queroseno destinado a usos distintos de los de carburante: 78,71 euros por 1.000 litros.Epígrafe 1.13 Bioetanol y biometanol para uso como carburante:a) Bioetanol y biometanol mezclado con gasolinas sin plomo de 98 I.O. o de octanaje superior: 431,92 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.b) Bioetanol y biometanol, mezclado con las demás gasolinas sin plomo o sin mezclar: 400,69 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.14 Biodiésel para uso como carburante: 307 euros por 1.000 litros de tipo general y 72 euros por 1.000 litros de tipo especial.Epígrafe 1.15 Biodiésel para uso como carburante en los usos previstos en el apartado 2 del artículo 54 y, en general, como combustible, y biometanol para uso como combustible: 78,71 euros por 1.000 litros de tipo general y 18 euros por 1.000 litros de tipo especial.