PPCC: Pisitófilos Creditófagos. Primavera 2026

[cujo]

El exclavismo es muy antiguo. No lo inventamos los europeos.

Ok, pero en lo que a nosotros se refiere, decir que dejamos por escrito que lo hacíamos porque había que considerar como personas, ciudadanos diríamos hoy, a los indígenas americanos.

Éramos plenamente conscientes del crimen. No hay manera de negarlo. Y ayer nuestros líderes actuales, dejaron que lo juzgaran los demás. (Y no nos avergonzaron.)

Reparaciones...? Ya se está haciendo con un política migratoria que no criminaliza a los pobres, por ejemplo. Devoluciones...? No tenemos mucho nosotros (España) como ya ha señalado el jefe.

Madrid...? Bien, gracias.

El libro relata por ejemplo los orígenes de la fortuna de la familia del ex presidente de la Generalitat Artur Mas, cuyo tatarabuelo Joan Mas i Roig fue capitán negrero del cual se conoce perfectamente documentado entre otros un transporte de más de 800 esclavos en un solo viaje de África a Brasil. Según Negreros y esclavos, tres de cada cuatro barcos negreros que iban a Cuba estaban comandados por catalanes y respondían a intereses catalanes

[tomasjos]

[Parece ser que Trump ha confirmado ayer que EE. UU. ataca a Irán con armas nucleares de nueva generación.]

Ataca o atacará? Porque ahora mismo no hay señales de radiación

[conejo]

El Ladrillo es una forma moderna de esclavitud económica. Es algo más que una Estafa.

[CHOSEN]

[Parece ser que Trump ha confirmado ayer que EE. UU. ataca a Irán con armas nucleares de nueva generación.]

Ataca o atacará? Porque ahora mismo no hay señales de radiación

Creo que fue un lapsus, al menos en el video a mi me lo parece.
No sabe ni lo que dice, debe estar atiborrado de pastillas.

[sudden and sharp]

El exclavismo es muy antiguo. No lo inventamos los europeos.

Ok, pero en lo que a nosotros se refiere, decir que dejamos por escrito que lo hacíamos porque había que considerar como personas, ciudadanos diríamos hoy, a los indígenas americanos.

Éramos plenamente conscientes del crimen. No hay manera de negarlo. Y ayer nuestros líderes actuales, dejaron que lo juzgaran los demás. (Y no nos avergonzaron.)

Reparaciones...? Ya se está haciendo con un política migratoria que no criminaliza a los pobres, por ejemplo. Devoluciones...? No tenemos mucho nosotros (España) como ya ha señalado el jefe.

Madrid...? Bien, gracias.

El libro relata por ejemplo los orígenes de la fortuna de la familia del ex presidente de la Generalitat Artur Mas, cuyo tatarabuelo Joan Mas i Roig fue capitán negrero del cual se conoce perfectamente documentado entre otros un transporte de más de 800 esclavos en un solo viaje de África a Brasil. Según Negreros y esclavos, tres de cada cuatro barcos negreros que iban a Cuba estaban comandados por catalanes y respondían a intereses catalanes

Claro. Lo hizo fulano y mengano, no todos. (También se repartieron América entre cuatro... etc.)

Pero el caso es que la Ley protegió a unos, pero no a otros.





No es óbice pare reconocer que fue un crimen inmenso. (No sómos culpables, ojo, no hemos hecho nada de eso. Nosotros respondemos de lo que hagamas ahora. Pero "historicamente" sí. No pasa nada... y si hay que devolver arte del que no puedes responder por qué lo tienes tú... pues hay que hablarlo. Y en todo caso África hoy habla por sí misma... Ahora, curiosamente, que todo el mundo se quiere "posicionar" allí. Es eso o cerrar la ONU,    como querría alguno.)

[AbiertoPorDemolicion]

Y sin embargo...

Los estudiantes (por lo que sea) viven en ciudades con universidad y, a ser posible, en un barrio cercano a ella.

Los turistas prefieren alojarse en el centro histórico y pintoresco en vez en de las periferias nuevas.

A mucha gente le gusta bajar de su casa y tener restaurantes, tiendas, actividades culturales... y por eso los barrios consolidados con servicios suelen ser más atractivos que los nuevos sin comercio y solares vacíos.

A los que utilizan el transporte público les gusta tener la boca de metro en la puerta, y no a dos kilómetros.

Al que trabaja en la ciudad y utiliza el coche, le gusta vivir cerca (pero no al lado) de una salida a la autovía y no hacerse sesenta kilómetros por carreteras comarcales.

En cambio, cuando a alguien le quitan una autovía de delante de su casa y ponen un parque (y después de cinco años de obras horrorosas), se pone muy contento.

Algunos servicios públicos, por economía de escala, tienen que estar concentrados en un sitio concreto, como los hospitales. Y suele ser buena idea tener uno cerca.

Algún rey hace cuatro siglos decició que los funcionarios trabajarían en el sitio X y no en el sitio Y.

Hay ciudades y barrios con playa. La mayoría no.

Incluso hay gente deseosa de huir de aquellos lugares donde todo el mundo te conoce y, si no encajas, te señalan con el dedo.

Y, por supuesto, todo este hervidero de gente apelotonada genera múltiples puestos de trabajo a su alrededor, porque a todos ellos hay que vestirlos y darles de comer. Y se genera un ciclo que se retroalimenta.

¿Todo el mundo prefiere vivir en una ciudad grande? Claro que no, pero la tendencia ha sido suficiente como para que cada vez viva más gente en ellas.

¿A todo el mundo le gusta más el centro? Tampoco. De hecho, puede que el centro solo le guste a un porcentaje pequeño, pero el centro tiene la propiedad de que no puede crecer: es el que es por razones históricas y está limitado por motivos físicos... o normativas urbanísticas.

¿Por qué digo todo esto? Pues para intentar explicar por qué la gente quiere un piso en Chamberí y no lo quiere en mitad del campo en Albacete (como diría María Álvarez), y resaltar que no es el piso en sí ni la varita mágica del propietario la que hace que ese piso adquiera ese "valor" (o llamémosle "atractivo" o incluso "utilidad"), sino una serie de factores que dependen de la localización y que se han generado espontáneamente, debido al esfuerzo de mucha gente anónima, o por razones políticas. Es decir, "lo público" genera ese valor y "lo privado" (el propietario) se beneficia.

Obviamente la situación actual es una completa estafa, pero cualquier análisis que omita estos factores (o, peor aún, que niegue que existan) es, en mi opinión, incompleto.

Como?

¿espontáneamente?

Has puesto mal ejemplo. ¿Porqué dices Albacete, y no dices Pais Vasco, Navarra o Barcelona? Dudo mucho que oigas algún día decir a un vasco, a un navarro o a un catalán que es mejor vivir en Chamberí que en su region.

Mientras vascos, navarros y catalanes han sabido luchar por su territorio, sus recursos y sus ciudades, los castellanos del norte y del sur se han dejado espoliar por los señoritos de la capital. Y esto no ha sido algo espontaneo.

Ahora tienen lo que se merecen. Venir a Madrid a ponerse de rodillas a que los señoritos de la Capital les den unas migajas. ¿A que los navarros no vienen a Madrid a ponerse de rodillas?

[AbiertoPorDemolicion]

(Esto cada vez se está pareciendo más a los inicios del covid)

IEA - Sheltering From Oil Shocks
https://iea.blob.core.windows.net/assets/01fe3dd7-21c1-4b16-8c5b-7df1aca6d6ff/Shelteringfromoilshocks.pdf

he conflict in the Middle East has created the largest supply disruption in the history of the global oil market, due to the near halt in shipping traffic through the Strait of Hormuz. The loss of supply is having significant impacts in global markets, pushing up prices for crude oil above $100/barrel, and leading to much higher prices for some refined products – notably diesel, jet fuel and liquefied petroleum gas (LPG). Concerns are growing about the impacts of higher prices on households, businesses and the broader economy.

In this report, the IEA details 10 demand-side options open to households, businesses and governments to shelter themselves from today’s oil shock and relieve the strains on affordability. These are based on the IEA’s longstanding expertise on energy security and on specific country examples.

- Work from home where possible
- Reduce speed limits on highways by at least 10 km/h:
- Encourage public transport
- Alternate private car access to roads in large cities on different days
- Increase car sharing and adopt efficient driving practices:
- Efficient driving for road commercial vehicles and delivery of goods
- Divert LPG use from transport
- Avoid air travel where alternative options exist:
- Where possible, switch to other modern cooking solutions
- Leverage flexibility with petrochemical feedstocks and implement short-
term efficiency and maintenance measures