Coches electricos

[Saturio]

El ritmo de producción parece haberse estancado en los 5000 a la semana.

Tesla alcanza una producción de 8.000 unidades semanales del Model 3
https://forococheselectricos.com/2019/02/tesla-alcanza-una-produccion-de-8-000-unidades-semanales-del-model-3.html

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

A la vista del gráfico de Bloomberg, el promedio algo inferior a 5000/semana quedó atrás a mediados de enero; se habría superado las 6 últimas semanas (todas por encima de 6000/semana), creciendo hasta superar 8000 las dos últimas.

También se puede seguir cotización grandes mineras Li, de mínimos en enero a máximos febrero:
ALB: 75->89; +18,6%.
SQM: 37->44; +18,9%.
Puede ser un indicador por aquello de vendedores de picos y palas en las fiebres del oro.

Saludos.

Tesla utiliza una especie de “runs”. De vez en cuando se pone una semana a producir todo lo que dan. Supongo que entonces descubren los cuellos de botella y pasan a una producción más calmada mientras encuentran la forma de solucionarlos y vuelta a empezar. La media móvil de las últimas 13 semanas es unos 5700, pero es cierto que crece ràpido. Puede que en los últimos runs hayan superado los 8000.

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

[Saturio]

Si el coche es bueno y tal, estos son detalles menores pero no deja de ser chusco.

Tesla today sent text messages in Italian to Norwegian customers..
Tesla Text Message said:

    Aggiornamento Tesla � la tua Model 3 � quasi pronta! Il periodo stimato di consegna della tua Model 3 � tra 16/3 e 29/3 a Trondheim. La fattura sar� disponibile a breve. Ti chiediamo di prepararti al pagamento. Se non vuoi pi� ricevere SMS, rispondi STOP.

Gotta love the automated systems. This is kinda like the robot thing at the factory when they tried to use a robot to install sound deadening mats only to find that a human could to the job ten times more efficient. This automated e-mail and text message debacle is the same story. They´ll soon find out that customer service reps calling customers will cost them less than all this auto generated nonsense.

La entrega en Europa sigue sin ir fluida.

[Cadavre Exquis]

La de cal...

Tesla Launches Base Model 3 For $35,000 With Shorter Range, New Interior
Posted by BeauHD on Thursday February 28, 2019 @06:30PM from the better-late-than-never dept

In a call with reporters Thursday, Tesla CEO Elon Musk said the company is finally launching the long-promised standard Model 3 with a base price of $35,000. "The automaker is now making several new versions of the Model 3 available with a shorter range and new interior options," reports Electrek. From the report:

Today, Tesla sent an email to its retail stores the details of the announcement of the new options being available to order in the U.S. today and available as soon as next month. All the details are expected to become available in the next hour, but here's what we know so far: Customers are now able to order the $35,000 Model 3 with a standard interior and standard battery pack enabling 130mph top speed and 5.6s 0-60s acceleration. Tesla is also making a new "Partial Premium Interior" with better seats than the standard interior available with a different "standard range plus" battery pack for a $2,000 premium. The Model 3 Standard Range Plus results in 240 miles of range, a top speed of 140mph, 0-60mph acceleration of just 5.3 seconds. Tesla says that deliveries are starting within the next 2 to 4 weeks depending on the configuration in the U.S. In Europe, Musk said it will be available to order within the "next 3 to 6 months."

Slashdot reader Rei provides additional details:

The new unveiling introduced a whole slew of variants, including (price, range, top speed, 0-60, premium):

Model	Price	Top speed (mph)	Range (miles)	Acceleration (0-60 mph)	Premium Upgrade Package
SR	$35K	220	130	5.6 seconds	No
SR+	$37K	240	140	5.3 seconds	No
MR	$40K	264	140	5.2 seconds	Yes
LR	$43K	325	140	5.0 seconds	Yes
AWD	$47K	310	145	4.5 seconds	Yes
P	$48K	310	162	3.2 seconds	Yes

Pricing, ranges, and features have by and large significantly surpassed initial promises. For example, the Long Range (LR) variant was supposed to be a $9K premium over SR, with the Premium Upgrades Package another $5k, but now PUP is included in LR and the price difference is only $8K. Range and performance specs have been upgraded not just on new vehicles, but will also be upgraded on existing vehicles, where applicable, via software update. The price for Autopilot has dropped from $5K to $3K, and some features once planned to be premium-only -- including the glass roof and auto dimming, power folding, heated side mirrors -- are now standard. The Model S and X product line has also been modified, with higher performance at the top end and lower prices at the bottom.

To achieve cost savings, in addition to production optimizations and the recent layoffs, Tesla announced an unexpected strategy: they're closing most of their stores. Sales will only be conducted online. Instead of test drives, cars can be returned within 7 days or 1,000 miles at no charge. "Quite literally, you could buy a Tesla, drive several hundred miles for a weekend road trip with friends and then return it for free," Tesla said in their blog post.

... y la de arena:

Tesla Will Close Most of Its Stores, Only Sell Cars Online
Posted by BeauHD on Thursday February 28, 2019 @06:50PM from the financially-stable dept.

Tesla CEO Elon Musk said in a call with reporters Thursday that the company will only sell its vehicles online. As a result, the electric carmaker will close most of its stores over the "next few months." The Verge reports:

Tesla will keep some of its retail locations open, which the company described as "a small number of stores in high-traffic locations remaining as galleries, showcases and Tesla information centers." The decision to shift away from brick-and-mortar retail is necessary if the company is to remain financially sustainable, Tesla said. The company's finances have stabilized somewhat in recent months, but Tesla still operates on very tight margins.

Tesla said in a blog post: "You can now buy a Tesla in North America via your phone in about 1 minute, and that capability will soon be extended worldwide. We are also making it much easier to try out and return a Tesla, so that a test drive prior to purchase isn't needed. You can now return a car within 7 days or 1,000 miles for a full refund. Quite literally, you could buy a Tesla, drive several hundred miles for a weekend road trip with friends and then return it for free."

The company announced the move at the same time it said it will finally begin to sell its long-promised $35,000 Model 3.

Saludos.

[Saturio]

Bueno, pues Musk me ha llevado la contraria.
Hace un tiempo dije que no habría SR por 35000 en mucho tiempo.

Tengo que ver cómo se compara lo que dan por esos 35000 con lo que dan por ese precio los competidores.

El anuncio se hace dentro del periodo en el que se mira la cotización para la convertibilidad de los bonos...
También se hace en un momento en el que se estaba dudando de la profundidad de la demanda para las versiones más caras que habían empezado a distribuirse por Europa en una especie de "cueste lo que cueste".

Interesante.

[JENOFONTE10]

Volkswagen AG (VOW.XE) anunció el martes que planea introducir en el mercado más nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2028 de los previstos anteriormente, ya que el grupo desea reducir sus emisiones de carbono.

El grupo alemán dijo que, por ello, espera fabricar bastantes más vehículos de este tipo, en concreto, 22 millones, en lugar de los 15 millones previstos anteriormente.

Volkswagen desea convertirse en una empresa que sea neutral en cuanto a emisiones de dióxido de carbono para 2050.

Saludos.

[Saturio]

Por otro lado, Tesla ha dicho que lo de cerrar tiendas era broma.

[Marv]

En km77 se compran un Model 3 para hacerle una prueba de larga duración, y lo cuentan todo. El video es cachondo.


https://www.arpem.com/blogs/prueba-tesla-model-3/tesla-model-3-una-entrega-peculiar/

Entrega cutre, el cierre del maletero para nota. 70 mil leerles.

[JENOFONTE10]

CRECIMIENTO MERCADOS VE 2018

Las entregas globales de vehículos enchufables (BEV+PHEV) (*) alcanzaron 2,1 millones de unidades en 2018, un 64% más que en 2017.

El 69% de las ventas fueron totalmente eléctricas (BEV) y el 31% fueron híbridos enchufables (PHEV).

Los vehículos totalmente eléctricos han ganado un 3% de cuota en el mix desde 2017, impulsados ​​por el crecimiento en China, la llegada del Tesla Model-3 y las pérdidas para los PHEV en Europa cuando el nuevo procedimiento de prueba de economía de combustible WLTP entró en vigor en septiembre.

China representa el 56% de las ventas y el 63% del crecimiento.

China ha avanzado aún más su posición como el motor de crecimiento de la industria EV. Se vendieron 520.000, o un 78% más de EV en 2018.

En contraste con el auge de las ventas de NEV, el mercado general de automóviles experimentó una fuerte desaceleración en la segunda mitad de 2018. Los descensos anuales (Y-o-y) se aceleraron en el cuarto trimestre y alcanzaron hasta el 20% en enero de 2019. ¿Comenzó la crisis de ICE?.

Las pérdidas de Japón están relacionadas únicamente con el Toyota Prius Plug-in, que ha estado en fuerte descenso desde la llegada de la segunda generación de Leaf en el cuarto trimestre de 2017. Excluyendo el Prius, las ventas de (complementos) enchufables de Japón aumentaron en un 38%, con Leaf y Outlander ganando más.

Europa fue un mercado mixto, con las ventas frenadas por las restricciones de suministro en los mercados de EV más grandes, el aumento de tres dígitos en Europa del Sur y Central, una fuerte recuperación en los Países Bajos y cambios de incentivos para promover más ventas de EV puros.

El aumento para el total de Europa fue del 34%, pero podría haber sido 20-30.000 unidades más alto con una mejor disponibilidad.

El resultado de EE. UU. fue sobre todo debido el Tesla Model-3, que representó 138k del aumento de 158k el año pasado. El 80% del volumen del Modelo 3 se entregó durante la segunda mitad de 2018.

http://www.ev-volumes.com/
(traductor google retocado y extractado; gráficos en enlace)

2018 EV Ventas: .000  % s/2017
====================
     China.....: 1.182.  +78%
     Europa...:    409.  +34%
     EE.UU....:    358.  +79%
     Japón.....:     53.   -  6 %
     Otros.....:      97.  +86%
     -----------
     Total......: 2.100.  +64%

Saludos.
_______
(*) BEV (Battery Electric Vehicle) - Coche eléctrico de batería.
PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - Coche híbrido eléctrico enchufable.

[Saturio]

Una de mi haterismo Tesla.

Leído en el foro de TMC.

Good morning,
I took possession of the vehicle yesterday - Toronto office. The Tesla delivery associate mentioned that this model do not comes with floor mats. Could you please let me know, if some one experience the same situation. Very hard to believe that Model 3 comes without factory equipped floor mats.

Thank you for any advice.

Bien, efectivamente, los SR y SR+ de Tesla no llevan ni alfombrillas de habitáculo ni alfombrillas en los maleteros (recordemos que tienen dos maleteros).

Bien, cuando dije que Tesla no haría nunca un M3 a 35.000 dólares no tenía en cuenta que lo iba a entregar sin alfombrillas.

[wanderer]

Una de mi haterismo Tesla.

Leído en el foro de TMC.

Good morning,
I took possession of the vehicle yesterday - Toronto office. The Tesla delivery associate mentioned that this model do not comes with floor mats. Could you please let me know, if some one experience the same situation. Very hard to believe that Model 3 comes without factory equipped floor mats.

Thank you for any advice.

Bien, efectivamente, los SR y SR+ de Tesla no llevan ni alfombrillas de habitáculo ni alfombrillas en los maleteros (recordemos que tienen dos maleteros).

Bien, cuando dije que Tesla no haría nunca un M3 a 35.000 dólares no tenía en cuenta que lo iba a entregar sin alfombrillas.

No sé de qué te quejas, pues por lo que entiendo, sí que lo ha entregado con chasis y con asientos; el próximo extra full equipe, las ruedas...

[Mad Men]

Una de mi haterismo Tesla.

Leído en el foro de TMC.

Good morning,
I took possession of the vehicle yesterday - Toronto office. The Tesla delivery associate mentioned that this model do not comes with floor mats. Could you please let me know, if some one experience the same situation. Very hard to believe that Model 3 comes without factory equipped floor mats.

Thank you for any advice.

Bien, efectivamente, los SR y SR+ de Tesla no llevan ni alfombrillas de habitáculo ni alfombrillas en los maleteros (recordemos que tienen dos maleteros).

Bien, cuando dije que Tesla no haría nunca un M3 a 35.000 dólares no tenía en cuenta que lo iba a entregar sin alfombrillas.

Si supieras las guarradas que hacen las empresas top Alemanas (Porsche pej) te da un patatús 

Si el problema es solo que lo entregan algo sucio o que no ponen alfombrillas que en cualquier super valen menos de 20 o 30 euros, firmo ahora mismo para en cualquier marca.

[JENOFONTE10]

Una de mi haterismo Tesla.

Leído en el foro de TMC.

Good morning,
I took possession of the vehicle yesterday - Toronto office. The Tesla delivery associate mentioned that this model do not comes with floor mats. Could you please let me know, if some one experience the same situation. Very hard to believe that Model 3 comes without factory equipped floor mats.

Thank you for any advice.

Bien, efectivamente, los SR y SR+ de Tesla no llevan ni alfombrillas de habitáculo ni alfombrillas en los maleteros (recordemos que tienen dos maleteros).

Bien, cuando dije que Tesla no haría nunca un M3 a 35.000 dólares no tenía en cuenta que lo iba a entregar sin alfombrillas.

Lo sabía.

Según los 'fans' parece que está previsto:

Ayer comenzaron las entregas de los model3 de 35.000$.

Tesla esta cuidando todos los detalles... y pensando en los "haters" que llevan años afirmando que esto nunca ocurriria, han sacado el coche sin alfombrillas.

Asi ya tienen algo que ladrar...."Tesla no ha quebrado como aventure y estan vendiendo el coche que afirmaba que era imposible..... pero no tiene alfombrillas... asi tengo razon en todo y acerte competamente mis previsiones"

Todo un detalles eso de dejar clavos ardiendo, para que se agarren los criticos.

https://www.burbuja.info/inmobiliaria/threads/analisis-similitudes-y-diferencias-entre-elon-musk-tesla-y-jose-maria-ruiz-mateos-q-e-p-d-rumas.1113858/page-13

Mas en serio, he anotado dos valoraciones recientes (de la acción) de TESLA:

13-3-2019; David Tamberino (Goldman): 210$/ac. (precio objetivo a 12 meses).
12-3-2019; Adam Jones (Morgan Stanley): 260$/ac. (idem).

Ninguno parece considerar riesgo de quiebra inminente.

El precio objetivo ahora rebajado de Goldman, me parece recordar que es el mismo de JP Morgan el verano pasado. Morgan S. sigue siendo mas optimista, y la cotización ya se acerca.

Sigo sin 'entrar' hasta alrededor de 200$, o algo mas (aún no lo he calculado) cuando salgan las primeras unidades producidas en China. Lo que pase antes.

Por supuesto que no me compraré uno para tenerlo en el garaje. Apenas lo usaría. Un lujo improductivo. Los chaleteros al menos lo podrán aplicar como almacén de electricidad, ahora que quitan el 'impuesto al sol'.

Saludos. Buen finde.

[Saturio]

OUGCH!

Tesla. Malos datos del Q1

La producción está muy por debajo de las fantasiosas bravuconadas de Musk y los fans. Eso sí, son números bastante impresionantes pero preocupantes.

we produced approximately 77,100 total vehicles, consisting of 62,950 Model 3 and 14,150 Model S and X   

El ritmo de producción semanal de M3 prácticamente no se ha movido del ritmo de fin de año (que era falsísimo).

Deliveries were approximately 63,000 vehicles, which was 110% more than the same quarter last year, but 31% less than last quarter. This included approximately 50,900 Model 3 and 12,100 Model S and X.

Esta es gorda. Han entregado un 31% menos que en el trimestre pasado (y solamente un 10% más que el año pasado, cuando los números eran tremendamente insuficientes). La excusa es que ese han puesto a vender en Europa y China y que a los coches les cuesta más llegar y que han tenido dificultades.
Podemos aceptar la excusa pero entonces:
-¿Por qué os habéis puesto a vender en Europa y China?¿Ya habéis copado USA?
-Es una realidad que cuando tu cadena logística crece aumenta tu curso, empeora tu tesorería y se reduce tu margen. Eso es lo que vais a tener en el futuro.
-¿Problemas con los delíveries? Solucionarlos cuesta dinero, necesita de más capex (empeora la tesorería) y aumenta las amortizaciones.

Despite pull forward of demand from Q1 2019 into Q4 2018 due to the step down in the federal tax credit, US orders for Model 3 vehicles significantly outpaced what we were able to deliver in Q1. We reaffirm our prior guidance of 360,000 to 400,000 vehicle deliveries in 2019.

Pues ánimo 63.000 por 4 son 252.000 así que queda un trecho tremendo hasta los 360.000 (sobre todo teniendo en cuenta que este trimestre has entregado un 34% menos que el anterior).

Ahora a esperar el resto de los números. Supongo que se van a quedar muy cerca del cero (o por arriba o por abajo).

[JENOFONTE10]

[…] Ahora a esperar el resto de los números. Supongo que se van a quedar muy cerca del cero (o por arriba o por abajo).

Pienso que será claramente por abajo:

[...] Because of the lower than expected delivery volumes and several pricing adjustments, we expect Q1 net income to be negatively impacted. Even so, we ended the quarter with sufficient cash on hand.
[...]
http://ir.tesla.com/node/19676/pdf

A efectos de supervivencia de la empresa, los problemas financieros (devolución de convertibles) y de producción parecen encarrilados. Habrá que ver como progresa la nueva planta china, y cuándo/cuánto reducirá costes, gastos de envío y, muy importante, aranceles, en plena guerra comercial trumpiana.

A corto plazo, sigo atento la táctica comercial trimestral de precios-costes y envíos.

La siguiente reducción de subvenciones en su mercado local será en junio. En enero ha sido la primera. Para optimizar subvenciones, es lógico que las ventas locales se hayan 'estimulado' antes de fin de año (4T-2018) hacia M3 caros, MS y MX.

Los M3 'asequibles' (35.000 $) no debían salir antes, para no canibalizar modelos de mayor margen subvencionados. Con menor subvención local (y menos ventas) se explicaría que ahora se aumenten envíos a Europa, particularmente a Noruega, mercado que parece bastante subvencionado y no tiene que seguir una política industrial común de la UE:

Según las cifras, durante el primer trimestre de 2019, Tesla vendió en Noruega 5.822 coches, de los cuales 5.315 fueron Model 3, lo que hace que hoy día Tesla tenga 31,7% del mercado de coches eléctricos del país.
[…]
https://www.xataka.com/automovil/noruega-se-convierte-primer-pais-mundo-donde-mitad-coches-calles-electricos

Saludos.

[Saturio]

Estoy leyendo cosas en diferentes sitios que me llevan a pensar si Musk tiene pensada para Tesla la misma estrategia que otros muchos emprendedores tecnológicos.
Dar el pase.

Y lo más curioso es que uno de los posibles receptores del pase sería VW AG.

Todo el rollo de "go private" iría por ahí.

Pero bueno, no deja de ser una flipada que corre por ahí. Hace un tiempo se decía que era Apple.