Coches electricos

[CHOSEN]

No soy experto en petróleo, pero si hacemos caso a lo publicado por Turiel en su blog (crashoil.blogspot) la actual acumulación de reservas puede conllevar cierre de pozos que quedarían inutilizados. Sumado a los vaivenes que sufriría la demanda de petróleo (confinamientos parciales, reducción vuelos y comercio internacional...) esto podría llevar el precio del petróleo de nuevo a las nubes.

¿?
Perdona pero Turiel no ha dicho eso.
Dijo que los pozos tenían que seguir funcionando ante el riesgo de quedar inutilizados. Precisamente esto lleva a un abaratamiento del petróleo porque los pozos tienen que seguir bombeando si-o-si.
Es absolutamente ilógico que ante una contracción del mercado un precio suba.
El cártel de la OPEP se basa justo en lo contrario.
Nadie ve el precio del petróleo por las nubes y no tengo ni idea de donde has podido sacar semejante invento. Es como decir que el agua de mar va a subir de precio porque hay de sobra. No tiene ni pies ni cabeza.

Las ganas de movimiento eléctrico no pueden llevar a aceptar premisas falsas, como que baterías eléctricas caras puedan competir contra petróleo barato.

[puede ser]

http://crashoil.blogspot.com/2020/04/la-tormenta-negra.html

Pero es que de aquí al 2025 vamos a estar en una situación mucho peor. Porque para 2025 lo que habrá no será una caída del consumo de petróleo, de la que se puede remontar si las condiciones cambian, sino una caída de la producción, originada por factores físicos como es la falta de rentabilidad energética y económica de los yacimientos que quedan en el mundo, y que por tanto no se puede remontar: no será una caída provisional como la de ahora, sino una permanente y definitiva, que solo podría ir - y lo hará - a peor. Y no será una caída del 30% como ahora, sino que más bien rondará el 40%. La crisis del CoVid lo que ha hecho es precipitar nuestra caída por el acantilado energético al cual nos estábamos acercando. Es necio ahora discutir sobre cuándo será el peak oil: ya ha pasado, y jamás volveremos a producir tanto petróleo como se había llegado a producir. Ni nos acercaremos.

Pues es cierto Chosen, Turiel no lo dice, fui yo el que lo interpreté así.
Interpreté que en el momento en que acabe el confinamiento y se retome un determinado porcentaje del consumo anterior, muchos pozos habrán cerrado ya para siempre con lo cual la oferta será menor y el precio subirá súbitamente. El riesgo subyacente al negocio petrolero hará que muchos productores no quieran arriesgarse a subirse a esa última ola de demanda fuerte.
Pero admito que es una teoría muy débil. Gracias por la crítica. Aunque tampoco veo eso de que tengan que seguir bombeando sí o sí: cuándo se acaba el espacio de almacenaje se acabó el bombeo, no?
(Yo no tengo ninguna gana de movimiento eléctrico, no soporto el no-ruido de sus motores...)

[CHOSEN]

En aquellos pozos en los que haya riesgo de pérdida real se seguirá bombeando (costes son casi nulos) aunque el petróleo se vierta directamente en el lugar de extracción. Piensa que si vendiendo 1 unidad cubres los costes de producir 2 unidades, eso jamás ha sido un problema para ningún negocio. De hecho, es la base de los negocios.
El petróleo es prácticamente gratuito de extraer (el precio es político) y aunque cerrasen pozos, sigue habiendo petróleo de sobra. El problema que tenemos en Europa es que aquí no tenemos pozos y eso es un problema (político).
Y había que buscar alternativas, es obvio.

El problema es que ahora, desde nuestra perspectiva europea, se nos presenta un dilema ideológico.

[Saturio]

El Peack Oil/ Crash Oil es una hipótesis de la que alguna gente se ha enamorado.

Es uno de los sesgos cognitivos más peligrosos. Se nos ocurre algo y nos resulta tan brillante que lo aceptamos por lo bonito que nos parece.

Pero llevamos ni se sabe los años hablando del asunto (el blog de Turiel tiene unos 10 años) y ya vemos lo que pasa con el petróleo.
Yo no invalido la idea pero lo conveniente es tenerla en cuestión.

Hay mucha gente a la que le gustaría que fuese verdad. En realidad a casi todo el mundo porque eso supondría que hasta los productores tendrían unos años de ingresos brutales para financiar lo que quisiesen. Si yo fuese un Noruego a punto de jubilarse me vendría de perlas que lo del PeakOil fuese verdad. Elon Musk también está encantado con la idea...El problema es para los que necesitan el petróleo sí o sí (aerolíneas, por ejemplo). Hasta los amigos del fracking estarían encantados porque se han endeudado hasta las cejas apostando por ello y los que se han endeudado por apostar que la apuesta les va a salir bien a los del fracking.

Coincido con Chosen. El precio del petróleo es político y sobre él afecta y ha afectado más la política monetaria de USA que cualquier otra cosa (política monetaria que está entrelazada con la exterior/militar). Los movimientos más curiosos del petróleo se producirán en función del grado en el que USA siga manteniendo la sartén por el mango y tenga a sus vasallos atados.
No se puede analizar el precio del petróleo sin analizar el sistema dólar-portaaviones-petróleo. El precio del petróleo depende de cuántos dólares lo persigan y estos dependen de la política monetaria de USA y de su capacidad de obligar a sus vasallos a intercambiar dólares por petróleo. No es muy distinto de cómo en los siglos XVII y XVIII estaba montado el sistema entre las metrópolis y las colonias de América.

Y ahí hay muchas cosas divertidas: El paso de USA de importador a exportador neto, el que los productores se han puesto a hacer derivados...Todo mucho más complejo que si hay mucho o poco petróleo.


Pero esa es mi hipótesis y no me quiero enamorar de ella.

 

[JENOFONTE10]

RECARGAR COCHES ELÉCTRICOS

Consejo de ministr@s de hoy:

El Gobierno envía a las Cortes el primer proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética para alcanzar la neutralidad de emisiones a más tardar en 2050
[…]
https://www.miteco.gob.es/es/prensa/ultimas-noticias/el-gobierno-envia-a-las-cortes-el-primer-proyecto-de-ley-de-cambio-climatico-y-transicion-energetica-para-alcanzar-la-neutralidad-de-emisiones-a/tcm:30-509229#prettyPhoto

Sobre puntos de recarga para coches eléctricos:

[pg. 9-10/14] PROGRESIVA IMPLANTACIÓN DE PUNTOS DE RECARGA

Para activar la descarbonización de la movilidad por carretera, que es el segmento que más energía consume de todo el sector de transporte, y facilitar que la cadena de valor aproveche las oportunidades que abre la movilidad sostenible, la ley potenciará el desarrollo de las infraestructuras de recarga eléctrica en todo el territorio nacional.

En este sentido, el PLCCTE programa, con la suficiente antelación, la instalación progresiva de puntos en las estaciones de servicio con mayor volumen de venta, que representan en la actualidad el 10% de la red.

Por otro lado, con el fin de conseguir un transporte más limpio en las ciudades, el Código Técnico de la Edificación (CTE), articulará la instalación de sistemas de recarga en edificios de nueva construcción, en intervenciones en edificios existentes y en los edificios de uso distinto al residencial privado que cuenten con una zona de uso aparcamiento con más de veinte plazas. En este último caso, el proyecto dispone que deberán cumplir con lo que disponga el CTE antes del 1 de enero de 2025.
 
Además, el Gobierno habilitará un Punto de Acceso Nacional de información sobre puntos de recarga en tiempo real.
[…]
https://www.miteco.gob.es/es/prensa/200519cminproyectoleycambioclimatico_tcm30-509230.pdf

¿Cursillos MOOC para reconvertir albañiles en electricistas?.

Saludos.

[Cadavre Exquis]

Tesla board certifies Elon Musk’s payday worth more than $700 million
Kirsten Korosec@kirstenkorosec / 12:33 am CEST•May 29, 2020

Image Credits: Yichuan Cao/NurPhoto (opens in a new window)/ Getty Images

Tesla’s  board certified a financial milestone that unlocks the first tranche — worth more than $700 million — of an unprecedented multi-billion-dollar pay package for CEO Elon Musk, according a document filed Thursday with the Securities and Exchange Commission.

The milestone allows Musk to purchase the first grouping or tranche of nearly 1.69 million shares at a steep discount. Tesla shares closed Thursday at $805.81, putting the value at $775 million. Musk is able to buy those stock options at a price of $350.02 per share.

“As of the date of this proxy statement, one of the 12 tranches under this award has vested and become exercisable, subject to Mr. Musk’s payment of the exercise price of $350.02 per share and the minimum five-year holding period generally applicable to any shares he acquires upon exercise,” the SEC document reads.

The compensation plan approved by shareholders in 2018 consists of 20.3 million stock option awards broken up into 12 tranches of 1.69 million shares. These options will vest in 12 increments if Tesla hits specific milestones on market cap, revenue and adjusted earnings (excluding certain one-time charges such as stock compensation).

When the board and shareholders approved the package, Musk was theoretically able to earn nearly $56 billion if no new shares were issued. However, last year Tesla sold $2.7 billion in shares and convertible bonds, Reuters reported at the time.

To access the first tranche of stock options, Tesla’s market value had to reach a six-month average of $100.2 billion and either $20 billion in annual revenue or $1.5 billion in adjusted EBITDA. To meet the next milestone, Tesla’s market cap must increase another $50 billion in value and $35 billion in revenue or $3 billion in adjusted EBITDA.

The board certified the market cap and revenue milestone. The other operational milestone relating to $1.5 billion adjusted EBITDA has been achieved but is subject to formal certification by the board, according to the SEC filing.

Image Credits: Screenshot/SEC filing

The board must certify that each milestone has been achieved before Musk can exercise those stock options. To unlock every tranche, Tesla’s market cap will have to reach $650 billion.

Musk has never accepted a salary. Instead, he opted for, and the shareholders approved, equity-based compensation plans. In a previous equity compensation plan, Musk was awarded stock options worth about $78 million in 2012 that vested only after Tesla hit production and market value milestones.

The 2018 CEO compensation plan not only ensured Musk would a be part of Tesla for the next decade, it also put an emphasis on market cap and revenue, not necessarily profitability.

Tesla’s annual shareholder meeting is scheduled for July 7, according to the document.

Saludos.

[JENOFONTE10]

LITIO EXTREMEÑO Y BATERÍAS EUROPEAS

Recursos (naturales) para relanzar a la industria
[…]
Para entender la producción de los coches eléctricos hay que conocer la cadena de valor de su elemento central: las baterías de iones de litio. El mineral se extrae y se procesa para convertirlo en hidróxido de litio, elemento irremplazable de los cátodos, que son a su vez la parte de mayor peso y coste de las baterías. Hoy, la producción de litio proviene en su mayoría de Sudamérica y Australia, mientras que China lidera holgadamente la conversión en hidróxido de litio, con un 79% de la producción mundial en 2019, según la consultora CRU.

La Comisión Europea fue de los primeros en dar la voz de alarma ante los riesgos de esta abultada dependencia comercial, una debilidad ante tendencias proteccionistas o problemas en los flujos comerciales, como ha demostrado la Covid-19. De ahí la necesidad de generar una cadena de valor totalmente integrada dentro de la propia Unión Europea. Ese espíritu impulsó hace tres años el nacimiento de la Alianza Europea de Baterías, una iniciativa capitaneada por la propia Comisión y que, uniendo al sector público y privado, está empezando a traducir esa estrategia en una realidad. Alemania, Europa del Este y Escandinavia han llevado la delantera, mientras que Francia se ha sumado recientemente a las inversiones milmillonarias.
[…]
El proyecto industrial minero San José Valdeflórez, en Cáceres, nació con el hallazgo del segundo mayor depósito de litio de la UE y tiene el potencial para ser un catalizador para el sector de las baterías a nivel nacional y, con él, para el sector del automóvil y la industria en su conjunto. Junto con la extracción de litio en el yacimiento, el proyecto contempla un importante desarrollo industrial para producir, precisamente, hidróxido de litio.
[…]
https://www.eleconomista.es/opinion-blogs/noticias/10573244/05/20/Recursos-naturales-para-relanzar-a-la-industria.html

El minero australiano de S. José, Cáceres, arrimando el ascua del coche eléctrico a su sardina de litio en El Economista.

Saludos.

[Cadavre Exquis]

elEconomista ha sacado un especial sobre energía:

Saludos.

[pollo]

Como llevo diciendo años aquí, las baterías son la madre del cordero.

Si no estoy equivocado, el señor Goodenough (inventor de las baterías de Li-Ion) ya tiene un proceso de producción con una marca canadiense para la producción de sus baterías de cristal sólido. Tienen resuelto el tema del ánodo y les falta el cátodo (o al contrario, no lo recuerdo bien).

Si las características son la mitad de lo que indican originalmente, va a ser una revolución total en el tema energético.

Edit: he encontrado un enlace:
https://spectrum.ieee.org/energywise/energy/batteries-storage/john-goodenough-glass-battery-news-hydroquebec

Lo malo de esas baterías y esa revolución, es que si bien abren un futuro esperanzador para la humanidad en temas de contaminación y dependencia energética (con todo lo que implica geopolíticamente) también abren un montón de usos inquietantes para drones militares y distopía controlada por máquinas que funcionen de forma remota...

[JENOFONTE10]

VIRUS Y COCHES ELÉCTRICOS

Alemania duplica las ayudas para comprar coches eléctricos y deja fuera a los híbridos enchufables.
[…]
Alemania duplicará sus ayudas para los eléctricos, pasando de 3.000 a 6.000 euros. La contribución del fabricante se mantiene en 3.000 euros, por lo que la ayuda para la compra de un coche eléctrico asciende en total a 9.000 euros hasta el 31 de diciembre de 2021.
La ayuda se aplica a los eléctricos cuyo precio sea inferior a 40.000 euros. Se deja fuera del plan a los coches gasolina y diésel en una concesión del partido de Merkel al SPD (Partido Socialdemócrata de Alemania). No obstante, y aunque se ha rechazado incentivar sus ventas con ayudas en efectivo, los coches de combustión también serán algo más asequibles gracias a la reducción del IVA general.
[…]
Por su parte, los híbridos enchufables PHEV no se han incluido en el plan de ayudas, aunque están pendientes de discusión. «Como parte de la plataforma nacional 'Movilidad del futuro', discutiremos la cuestión del grado de utilización del accionamiento eléctrico en vehículos híbridos enchufables».
[…]
https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/alemania-aumenta-ayudas-coches-electricos-enorme-plan-estimulo-economia/20200604095033035671.html

[…]
El Gobierno alemán también recortará el IVA principal del 19% al 16%, que se aplica a las ventas de coches y a otros bienes, y sugirió un recorte del recargo por energía renovable para abaratar la factura de electricidad en 2021 y 2022.
Dado que los incentivos incluyen a todos los fabricantes de automóviles eléctricos, incluso la estadounidense Tesla Inc. (TSLA) y los franceses Renault S.A. (RNO.FR) y Peugeot (PUGOY), BMW y Daimler se enfrentan ahora a una competencia más dura […].

Saludos.

[Mad Men]

Bueno

Con Space X se la saca otra vez el Señor Elon. No me digan que no es para sacarse el sombrero?



 Para que sigan diciendo que es un vendehumos 

Los zascas de Elon se oyen por todas partes.


Aún me pregunto como una persona puede conseguir tantas cosas en sectores tan dispares. Bueno, quizás aún queda algo de eso de la tierra de las oportunidades.

[pollo]

Bueno

Con Space X se la saca otra vez el Señor Elon. No me digan que no es para sacarse el sombrero?



 Para que sigan diciendo que es un vendehumos 

Los zascas de Elon se oyen por todas partes.


Aún me pregunto como una persona puede conseguir tantas cosas en sectores tan dispares. Bueno, quizás aún queda algo de eso de la tierra de las oportunidades.

¿Porque el tío es multimillonario y ya nació así? Que alguien con mucha pasta consiga hacer cosas en EE.UU. no es noticia.

La noticia es el logro tecnológico del cohete reutilizable que ha demostrado varias veces ya que funciona y pone mucha presión en los competidores que ahora tienen que igualar o superar la apuesta. En eso no le quito ningún mérito.

Eso no quita que el tío sea un vendehumos con otras cosas (como llamar autopilot al asistente de los Tesla, todavía el otro día uno de ellos se dio de lleno contra un camión volcado en medio de la puta carretera, cosa injustificable en mi opinión si el vehículo es mínimamente autónomo, lo mínimo esperable es frenar ante un obstáculo fijo y enorme).

¿Por cierto, (y esto no va sólo por Musk) dónde están los coches autónomos de nivel 5 que iba a haber para estas fechas, que yo los vea? 

[Mad Men]

Bueno

Con Space X se la saca otra vez el Señor Elon. No me digan que no es para sacarse el sombrero?



 Para que sigan diciendo que es un vendehumos 

Los zascas de Elon se oyen por todas partes.


Aún me pregunto como una persona puede conseguir tantas cosas en sectores tan dispares. Bueno, quizás aún queda algo de eso de la tierra de las oportunidades.

¿Porque el tío es multimillonario y ya nació así? Que alguien con mucha pasta consiga hacer cosas en EE.UU. no es noticia.

La noticia es el logro tecnológico del cohete reutilizable que ha demostrado varias veces ya que funciona y pone mucha presión en los competidores que ahora tienen que igualar o superar la apuesta. En eso no le quito ningún mérito.

Eso no quita que el tío sea un vendehumos con otras cosas (como llamar autopilot al asistente de los Tesla, todavía el otro día uno de ellos se dio de lleno contra un camión volcado en medio de la puta carretera, cosa injustificable en mi opinión si el vehículo es mínimamente autónomo, lo mínimo esperable es frenar ante un obstáculo fijo y enorme).

¿Por cierto, (y esto no va sólo por Musk) dónde están los coches autónomos de nivel 5 que iba a haber para estas fechas, que yo los vea? 

El tío es un crack. Punto

Elon no era rico de niño, ni fue cómoda su infancia.

El autopilot de Tesla creo que es el mejor entre todos los competidores, ya se, un tesla se dio un piño, fíjate si funciona bien que tienes que rastrear a nivel mundial para encontrar errores, y eso sin saber el resultado del estudio, quizás hubiera otros factores.


 PayPal, Tesla Motors, SpaceX, Hyperloop, SolarCity, The Boring Company, Neuralink, y OpenAI.........Dime un empresario español no de ahora, sino desde el siglo XIX, que haya hecho al mitad que este hombre, o mejor,una cuarta parte.

[R.G.C.I.M.]

Es mejor qué habría logrado Elon en España.

No es la persona, es el ecosistema

[sudden and sharp]

Bueno

Con Space X se la saca otra vez el Señor Elon. No me digan que no es para sacarse el sombrero?



 Para que sigan diciendo que es un vendehumos 

Los zascas de Elon se oyen por todas partes.


Aún me pregunto como una persona puede conseguir tantas cosas en sectores tan dispares. Bueno, quizás aún queda algo de eso de la tierra de las oportunidades.

No he visto fotos de los astronautas en la estación.

Si he visto arder un cohete.... (bueno y media base.)