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Leyendo El Retroceso de Lugo, doy con la siguiente noticia:

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Feijóo: ''Las universidades no pueden formar titulados que nadie reclama''

El presidente de la Xunta y líder del PPdeG, Alberto Núñez Feijóo, ha defendido hoy la relación entre empresa y universidad desde "un punto de vista realista y no economicista, ya que las universidades no pueden formar titulados que nadie reclama", ya que, en su opinión, eso los convierte en "abonados a la lista del desempleo".

En una charla coloquio en Santiago con simpatizantes de Nuevas Generaciones, la organización juvenil del PP, moderado por el presidente de esta organización en Galicia, Javier Dorado, el líder de los populares gallegos ha asegurado que las universidades no pueden ser "lugares de refugio par no apuntarse a las listas del paro, sino trampolines para las demandas de empleo de una sociedad".

[...]

Feijóo: ''Las universidades no pueden formar titulados que nadie reclama'


Personalmente, lo celebraría. Si pudiese 'largar' con libertad, contar lo que veo...
La intencionalidad esta más que clara, despues de todo la guerra psicologica es una parte muy importante de los conflictos.
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El USS Independence, fabricado por General Dynamics Corporation, ha costado cerca de 400 millones de dólares. Tiene capacidad para 40 tripulantes y, desde su base en San Diego (California) vigilará la costa del Pacífico.











La Marina estadounidense estrena un navío de combate que parece sacado de una película de ‘Star Wars’ – Mundo – Noticias, última hora, vídeos y fotos de Mundo en lainformacion.com

Estados Unidos acaba de estrenar el barco del siglo XXI. De hecho, el USS Independence parece más uno de los destructores espaciales con los que el Imperio trataba de sofocar la revolución en la saga de ‘Star Wars’ que un barco diseñado para proteger las aguas territoriales estadounidenses.

El nuevo navío de combate de la Marina estadounidense ha sido diseñado por la compañía australiana General Dynamics Corporation y ha costado cerca de 400 millones de dólares. El prototipo fue entregado al Ejército estadounidense a principios de este año, aunque hasta ahora no ha completado ninguna misión oficial.

Este barco de combate es el sexto de la Armada que recibe el nombre de “independencia”. Tiene 127 metros de eslora, que dan cabida a una tripulación de 40 personas, y una autonomía de hasta 10.000 millas náuticas, unos 19.000 kilómetros.

El USS Independence forma parte de los llamados Litoral Combat Ships (LCS) diseñado para realizar misiones de transporte de ayuda humanitaria, asalto y vigilancia. Es capaz de alcanzar una velocidad punta de 50 nudos –unos 90 kilómetros por hora– lo que, unido a la gran estabilidad y capacidad de giro le proporciona su diseño trimarán, lo convierte en un efectivo arma de lucha contra el terrorismo y el narcotráfico en la costa del Pacífico.

Por si su velocidad no es suficiente, cuenta con una cubierta de vuelo de 1.030 metros cuadrados que puede dar soporte s dos grandes helicópteros Sikorsky CH-53 Sea Stallion. Además, la capacidad de carga útil que este navío puede transportar es mayor que la de algunos destructores.

La bodega de carga principal, que ocupa la mayor parte del espacio bajo la cubierta de vuelo, tiene 1.410 metros cuadrados. Este espacio le permite alojar cómodamente varios vehículos blindados Humvees, con sus equipos y tropas asociadas, o hasta cuatro IAV Stryker, vehículos blindados y anfibios de 8 ruedas.

Otro de los puntos fuertes del USS Independence es su capacidad de fuego. En proa monta un cañón inteligente automático BAE Systems Mk 110 de 57 milímetros. Su alcance de 14,5 kilómetros y su velocidad –es capaz de realizar hasta 220 disparos por minuto– lo convierten en una amenaza para todo tipo de objetivos, desde barcos pequeños hasta aeronaves enemigas. También lleva cuatro estaciones de cañones dobles Mk44 Bushmaster II de 30 milímetros, con alcance de 5 kilómetros, y una batería de misiles antiaéreos.

Todas estas características convierten a los LCS en “uno de los programas más importantes de defensa”, en palabras del secretario de la Armada Roy Mabus. “Va a ser una de las piezas fundamentales de la Marina del futuro”, asegura Mabus, quien predice que el USS Independence “estará en servicio durante mucho tiempo”.
Del 70% de deuda pública, el 327% de deuda privada, 397% en total.
Os recomiendo este interesante gráfico con el desglose de 2002 a 2011 por administraciones públicas y por agentes privados.

(EDITO: MOVER BARRA PARA VER DATOS DESDE 2007)

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Juan Laborda
El problema real de endeudamiento de la economía española se encuentra en el sector privado. La suma de la deuda de sociedades no financieras, sociedades financieras y familias se situaba en el 327% del PIB al final primer trimestre de 2011, según cálculos realizados por Voz Populi a partir de los últimos datos de Banco de España, y recogidos en el cuadro adjunto. Por contra, la deuda de las Administraciones Públicas alcanzaba el 70,6% del PIB, cifra que incluye Administración Central, Comunidades Autónomas, Corporaciones Locales, y Administraciones de la Seguridad Social.
 
En ese período, el total del balance financiero de la economía española alcanzaba los 9,11 billones de €, lo que supone un 851% del PIB nominal de la economía española. El incremento desde el año 2002 ha sido muy notable, pasando de un 600% a casi un 851% en 2011, es decir, el crecimiento de la economía financiera ha sido muy superior al de la economía real. Ello prueba cómo la economía española ha ido perdiendo, en términos relativos, peso en materia de actividad productiva y ganándolo en activos financieros.
 
Esta gran expansión financiera se ha debido, en gran parte, al aumento tan significativo de la deuda contraída por los agentes económicos, fundamentalmente deuda privada de las sociedades no financieras, seguido de las instituciones financieras, familias, y finalmente el sector público. En concreto la deuda total, la suma de valores distintos de acciones y el saldo vivo de préstamos a finales del primer trimestre de 2011 ascendía a 4,3 billones €, o lo que es lo mismo, casi un 400% del PIB.
 
La explicación a este proceso es bastante simple. La economía española ha experimentado un proceso de inversión en capital fijo, por un lado, fundamentalmente inmobiliario que ha sido sufragado casi íntegramente vía endeudamiento, pues la capacidad de financiación de las familias comienza a ser negativa a partir de 2002. Al mismo tiempo, aunque las empresas no financieras empiezan antes, éstas han utilizado este proceso progresivo de abaratamiento de la financiación para acometer proyectos de inversión y especialmente de internacionalización de las principales empresas, lo que ha necesitado una ingente cantidad de fondos prestables, cuyo origen mayoritariamente ha sido bancario, pues el recurso a los mercados de capitales sigue siendo todavía menor en comparación con otros países de nuestro entorno.
 
Los activos financieros netos son claramente negativos, lo cual indica que nuestra necesidad de ahorro externo ha sido creciente llegando casi a un 9% del PIB en el primer trimestre de 2011, algo que es innato a la economía española desde 1996.


Vozpópuli | La deuda de las entidades financieras sobre PIB creció un 90% de 2002 a 2010

      Exclusive: French, Germans explore idea of core euro zone
| Reuters



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Exclusive: French, Germans explore idea of core euro zone
(Reuters) - German and French officials have discussed plans for a radical overhaul of the European Union that would involve establishing a more integrated and potentially smaller euro zone, EU sources say.

French President Nicolas Sarkozy gave some flavor of his thinking during an address to students in the eastern French city of Strasbourg on Tuesday, when he said a two-speed Europe -- the euro zone moving ahead more rapidly than all 27 countries in the EU -- was the only model for the future.

The discussions among senior policymakers in Paris, Berlin and Brussels go further, raising the possibility of one or more countries leaving the euro zone, while the remaining core pushes on toward deeper economic integration, including on tax and fiscal policy.

A senior EU official said changing the make-up of the euro zone has been discussed on an "intellectual" level but had not moved to operational or technical discussions, while a French government source said there was no such project in the works.

Such steps are also opposed by many EU countries, whose backing would be needed for any adjustments to the bloc's treaties, making them anything but a done deal.

"This will unravel everything our forebears have painstakingly built up and repudiate all that they stood for in the past sixty years," one EU diplomat told Reuters. "This is not about a two-speed Europe, we already have that. This will redraw the map geopolitically and give rise to new tensions. It could truly be the end of Europe as we know it."

Nonetheless, the Franco-German motor has generally been the driving force in steps forward for European integration.

To an extent the taboo on a country leaving the 17-member currency bloc was already broken at the G20 summit in Cannes last week, when German Chancellor Angela Merkel and Sarkozy both effectively said that Greece might have to drop out if the euro zone's long-term stability was to be maintained.

But the latest discussions among European officials point to a more fundamental re-evaluation of the 12-year-old currency project -- including which countries and what policies are needed to keep it strong and stable for the next decade and beyond -- before Europe's debt crisis manages to break it apart.

In large part the aim is to reshape the currency bloc along the lines it was originally intended; strong, economically integrated countries sharing a currency, before nations such as Greece managed to get in.

"France and Germany have had intense consultations on this issue over the last months, at all levels," a senior EU official in Brussels told Reuters, speaking on condition of anonymity because of the sensitivity of the discussions.

"We need to move very cautiously, but the truth is that we need to establish exactly the list of those who don't want to be part of the club and those who simply cannot be part.

"In doing this exercise, we will be very serious on the criteria that will be used as a benchmark to integrate and share our economic policies."

One senior German government official said it was a case of pruning the euro zone to make it stronger.

"You'll still call it the euro, but it will be fewer countries," he said, without identifying those that would have to drop out.

"We won't be able to speak with one voice and make the tough decisions in the euro zone as it is today. You can't have one country, one vote," he said, referring to rules that have made decision-making complex and slow, exacerbating the crisis.

Speaking in Berlin on Wednesday, Merkel reiterated a call for changes to be made to the EU treaty -- the laws which govern the European Union -- saying the situation was now so unpleasant that a rapid "breakthrough" was needed.

"The world is not waiting for Europe," she said in comments that focused on treaty change but hinted at more fundamental shifts. "Because the world is changing so greatly, we have to make a mental decision to find an answer to the challenges."

From Germany's point of view, altering the EU treaty would be an opportunity to reinforce euro zone integration and could potentially open a window to make the mooted changes to its make-up.

EU officials have told Reuters treaty change will be formally discussed at a summit in Brussels on December 9, with an 'intergovernmental conference', the process required to make alterations, potentially being convened in the new year, although multiple obstacles remain before such a step is taken.

ACCELERATION

While the two-speed Europe referred to by Sarkozy is already reality in many respects -- and a frustration for the likes of Poland, which hopes to join the euro zone -- the officials interviewed by Reuters spoke of a more formal process to create a two-tier structure and allow the smaller group to push on.

"This is something that has been in the air for some time, at least in high-level talks," said one EU diplomat. "The difference now is that some countries are moving forward very quickly ... The risk of a split, of a two-speed Europe, has never been so real."

In Sarkozy's vision, the euro zone would rapidly deepen its integration, including in sensitive areas such as corporate and personal taxation, while the remainder of the EU would be left as a "confederation," possibly expanding from 27 to 35 in the coming decade, with enlargement to the Balkans and beyond.

Within the euro zone, the critical need would be for core countries to coordinate their economic policies quickly so that defences could be erected against the sovereign debt crisis.

"Intellectually speaking, I can see it happening in two movements: some technical arrangements in the next weeks to strengthen the euro zone governance, and some more fundamental changes in the coming months," the senior EU official said.

But he cautioned: "Practically speaking, we all know that the crisis may deepen and that the picture can change radically from one day to another."

France and Germany see themselves as the backbone of the euro zone and frequently promote initiatives that other euro zone countries reject. The idea of a core, pared-down euro zone is likely to be strongly opposed by the Netherlands and possibly Austria, although both would be potential members.

"This sort of thinking is not the direction we want to go in. We want to keep the euro zone as it is," said a non Franco-German euro zone diplomat.

Britain, which is adamantly outside the euro zone, is also opposed to any moves that would create a two-speed Europe, or institutionalize a process even if it is already under way.

"We must move together. The greatest danger we face is division," Britain's deputy prime minister, Nick Clegg, said during a visit to Brussels on Wednesday.

"That is why, while the United Kingdom fully supports deeper fiscal integration within the euro zone to support monetary union, we would not wish it to become a club within a club.

"To retreat from each other now would be to leave ourselves isolated in extremely tempestuous times."

(Additional reporting by Robin Emmott and Luke Baker in Brussels, writing by Luke Baker, editing by Mike Peacock)
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