RESCATE DE ESPAÑA: LA TRAVESIA DEL DESIERTO CONTINUA (XIII)

[juancoco]

¿Por qué los cielos están llenos de aviones militares de más de 40 años?

[...]

Por que con toda probabilidad hace 40 años alcanzamos el cenit de esta civilización.

[Republik]

Una cosa curiosa es que la subida exponencial de costes ha dejado a las aviaciones  sin medios de bombardeo. En Vietnam los EEUU tenían una colección de bombarderos medios y pesados que permitía bombardear con saña  lo que hiciera falta hasta dejarlo como la Luna.  Ahora mismo los rusos usan el elegante TU95  que es de lo poco que tienen en cantidad apreciable y que puede llevar bombas de 10 Tm. Ese avión es de tiempos de Stalin.

[juancoco]

Esto me hace recordar un cuento corto de ciencia ficcion de Frederik Pohl titulado "El día que cerró la fábrica de carámbanos" publicado y en 1960.

La historia va de una guerra civil donde los sublevados tenían armas antiguas de apuntar y disparar, mientras que el ejercito regular poseia una armas electrónicas de alucine, cada una con un manual de 500 páginas que había que programar y apuntar a través del visor para colocar el círculo rojo sobre la cruz verde mientras esperaba a que el arma midiese la dirección del viento, humedad y temperatura...etc,etc.....vamos complicadísimo. Para colmo todos los meses recibían armas de nuevo diseño y vuelta a comenzar con el manual, actualizaciones de software, etc,etc.

Ni que decir que los sublevados ganaron.

[Mad Men]

Habiendo trabajado unos cuantos años en el sector pienso que éste está desbocado. Puede ser porque se tenga en mente que al final se pagará con dinero que no es de "nadie".
Pero vamos cosas como 40000€ por modificar 5 lineas de una tarea o suministradores vendiendo equipos de tierra, tales como un cilindro hueco de acero del tamaño de una coca-cola por 6000€ y que nadie ponga el grito en el cielo porque se hará que el cliente final (o sea nosotros) pague 9000 o 10000€ por él. Son como los antiguos pasapiseros. Yo los llamo pasaequiperos.

Presumo que el negocio detrás de las armas es brutal a todas las escalas y como dices, fácilmente hinchable.

[Grigori Pechorin]

El F35 no lo quiere nadie, es un avion que no destaca en nada aparte del VTOL y una señal radar relativamente baja y no ofrece gran cosa sobre modelos de hace casi 40 años. Pero lo peor es que piezas y mantenimiento cuestan una morterada. El F22 ya ni te cuento, un escuadron cuesta lo que un submarino nuclear.

Si ya nuestros pilotos vuelan sus aviones lo justito, con F35's se iban a quedar para los desfiles. El tema es que el programa del mismo a EEUU le ha costado unos dineros que es algo inedito y escandaloso y la presion por colocarlos donde y a quien sea es brutal, con lo cual todo pais aliado tiene papeletas para que le endosen unos cuantos.

Salen a unos 200 millones la unidad, a lo que hay que sumar los gastos asociados.

Y ni los Eurofighter ni los bombarderos sigilosos B-2 han demostrado que sean netamente superiores a sus predecesores. En el segundo caso sí, el B-2 Spirit (1997) es posiblemente el único avión de los últimos 20 años que cumple con lo prometido... Pero el mejor bombardero del mundo es tan caro (42.000 millones de euros entre desarrollo y fabricación) que la Fuerza Aérea estadounidenses sólo opera 20 de ellos. Contra "objetivos de máxima prioridad" porque no hay suficientes para emprender una campaña sólo con ellos. Son el coche de los domingos de la aviación contemporánea. Mientras, los aviones de hace tres y cuatro décadas siguen luciendo los nombres de ayer en las guerras de hoy.

Los F35 los van a colocar a toda la OTAN y alguna petromonarquia, no hay ni un proyecto medio serio de realizar un avion embarcable de ningún país, solo el F35B (que ya sabemos que tiene problemas). España de momento va a posponer la decision hasta pasado el 2020, pero sobre 2025 tendrá que tomar una decisión, o gastarse una millonada en el F35B o no tener aviones embarcables y como España muchos otros países.

Les ha salido caro el asunto, pero nos lo haran pagar. Además ya permiten a Japon armarse, y el mundo se esta polarizando, todavia más.

[Mad Men]

Esto me hace recordar un cuento corto de ciencia ficcion de Frederik Pohl titulado "El día que cerró la fábrica de carámbanos" publicado y en 1960.

La historia va de una guerra civil donde los sublevados tenían armas antiguas de apuntar y disparar, mientras que el ejercito regular poseia una armas electrónicas de alucine, cada una con un manual de 500 páginas que había que programar y apuntar a través del visor para colocar el círculo rojo sobre la cruz verde mientras esperaba a que el arma midiese la dirección del viento, humedad y temperatura...etc,etc.....vamos complicadísimo. Para colmo todos los meses recibían armas de nuevo diseño y vuelta a comenzar con el manual, actualizaciones de software, etc,etc.

Ni que decir que los sublevados ganaron.

 Eso les pasó a los Nazis, se empecinaron en hacer super tanques cuando los rusos tenian los T 34.

[Republik]

El F35 no lo quiere nadie, es un avion que no destaca en nada aparte del VTOL y una señal radar relativamente baja y no ofrece gran cosa sobre modelos de hace casi 40 años. Pero lo peor es que piezas y mantenimiento cuestan una morterada. El F22 ya ni te cuento, un escuadron cuesta lo que un submarino nuclear.

Si ya nuestros pilotos vuelan sus aviones lo justito, con F35's se iban a quedar para los desfiles. El tema es que el programa del mismo a EEUU le ha costado unos dineros que es algo inedito y escandaloso y la presion por colocarlos donde y a quien sea es brutal, con lo cual todo pais aliado tiene papeletas para que le endosen unos cuantos.

Salen a unos 200 millones la unidad, a lo que hay que sumar los gastos asociados.

Y ni los Eurofighter ni los bombarderos sigilosos B-2 han demostrado que sean netamente superiores a sus predecesores. En el segundo caso sí, el B-2 Spirit (1997) es posiblemente el único avión de los últimos 20 años que cumple con lo prometido... Pero el mejor bombardero del mundo es tan caro (42.000 millones de euros entre desarrollo y fabricación) que la Fuerza Aérea estadounidenses sólo opera 20 de ellos. Contra "objetivos de máxima prioridad" porque no hay suficientes para emprender una campaña sólo con ellos. Son el coche de los domingos de la aviación contemporánea. Mientras, los aviones de hace tres y cuatro décadas siguen luciendo los nombres de ayer en las guerras de hoy.

Los F35 los van a colocar a toda la OTAN y alguna petromonarquia, no hay ni un proyecto medio serio de realizar un avion embarcable de ningún país, solo el F35B (que ya sabemos que tiene problemas). España de momento va a posponer la decision hasta pasado el 2020, pero sobre 2025 tendrá que tomar una decisión, o gastarse una millonada en el F35B o no tener aviones embarcables y como España muchos otros países.

Les ha salido caro el asunto, pero nos lo haran pagar. Además ya permiten a Japon armarse, y el mundo se esta polarizando, todavia más.

tiene toda la pinta, ya van picando o a medias  UK, Italia , Noruega y Holanda, (los dos últimos parece que se retractan o posponen porque lo ven caro) , en breve caerán Grecia (con permiso de los acreedores), Bélgica y algunos otros. Aunque también puede que se echen atrás todos.

España no puede pagarse esto y hay un problema: ahora mismo tenemos seis escuadrones de combate y uno en Gando es obligado por obvias razones. Entonces, si se dan de baja los F -18 en 2.025 y no hay dinero o voluntad política, ¿es seguro quedarnos con dos escuadrones, 48 aparatos, para toda la España peninsular? Yo creo que no, porque tampoco tenemos aviones de alerta temprana y de misiles aire-aire o superficie-aire andamos justísimos (son cosas de a millón la pieza).

Las unicas posibilidades son más Eurofighter, al menos otros 50, Rafale o Gripen NG.

Pero para embarcar en nuestra Armada esos no valen  y el F35 sí. Un dilema y una posible estafa americana si se consuma, casi es mejor renunciar a los aviones embarcados.

[Grigori Pechorin]

tiene toda la pinta, ya van picando o a medias  UK, Italia , Noruega y Holanda, (los dos últimos parece que se retractan o posponen porque lo ven caro) , en breve caerán Grecia (con permiso de los acreedores), Bélgica y algunos otros. Aunque también puede que se echen atrás todos.

España no puede pagarse esto y hay un problema: ahora mismo tenemos seis escuadrones de combate y uno en Gando es obligado por obvias razones. Entonces, si se dan de baja los F -18 en 2.025 y no hay dinero o voluntad política, ¿es seguro quedarnos con dos escuadrones, 48 aparatos, para toda la España peninsular? Yo creo que no, porque tampoco tenemos aviones de alerta temprana y de misiles aire-aire o superficie-aire andamos justísimos (son cosas de a millón la pieza).

Las unicas posibilidades son más Eurofighter, al menos otros 50, Rafale o Gripen NG.

Pero para embarcar en nuestra Armada esos no valen  y el F35 sí. Un dilema y una posible estafa americana si se consuma, casi es mejor renunciar a los aviones embarcados.

Se va a consumar, Europa no es soberana.

En teoría el futuro son los drones, pero se empiezan a poner a unos costes muy considerables.

El Pentágono anuncia la venta a España de 4 drones por 216 millones

http://politica.elpais.com/politica/2015/10/07/actualidad/1444234534_531504.html

Y en un principio sin armas ni misiles, aunque desde fuentes USA se comenta que a España le interesa armado.

[Dan]

Pero para embarcar en nuestra Armada esos no valen  y el F35 sí. Un dilema y una posible estafa americana si se consuma, casi es mejor renunciar a los aviones embarcados.

Pues tenemos un portaaviones nuevecito, el JC1, que hay que llenar con algo. Del Gripen existia un proyecto de version naval que nunca se llevo a cabo. Igual no era mala alternativa.

[Republik]

Pero para embarcar en nuestra Armada esos no valen  y el F35 sí. Un dilema y una posible estafa americana si se consuma, casi es mejor renunciar a los aviones embarcados.

Pues tenemos un portaaviones nuevecito, el JC1, que hay que llenar con algo. Del Gripen existia un proyecto de version naval que nunca se llevo a cabo. Igual no era mala alternativa.

Incluso se habla de una segunda unidad  más enfocada a lo aéreo y menos a lo anfibio . Pero NHD para llenarla. me pregunto si a medio plazo un dron  VSTOL  armado como los que proyectan los Marines no sería suficiente . Una docena y ya se cubre la necesidad si es que realmente existe .

Un país que gasta menos de 10.000M en defensa no creo que pueda plantearse tener aviación embarcada si no puede pagarse cobertura AEW (el V22 es quizá la plataforma ideal pero de nuevo caro para la marina española) ni todo lo que acompaña a este caro despliegue. Hay muchas cosas que revisar en la defensa española y mucho va a depender de lo que pase con los hidrocarburos y , como resultado de eso, con Argelia. Lo difícil va a ser, se llegue  (que esperemos que sí) o no a una defensa común europea , mantener el demagogicamente  bajo nivel de gasto camuflado con créditos o I+D De industria gastos de desarrollo, etc.

[Mad Men]

Los portaaviones y en general la aviación embarcada sirve para llevar conflictos a larga distancia, en este aspecto España no creo que necesite atacar a un país del lejano oriente por ejemplo.

Su armada debe ser más de conflicto cercano e intimidación en caso de fricción, y es que los portaaviones, los escuadrones aéreos o terrestres son carísimos y actualmente el único país que se puede permitir enviar a 200.000 soldados donde sea con todo el equipamiento necesario, que es mucho, solo se lo puede permitir EE.UU y quizás China.

La única solución es un Euroejército, pero no lo veo factible con las diferencias tan grandes entre países tanto en enemigos como en intereses.

[visillófilas pepitófagas]

Empresa y acreedores se reúnen hoy para tratar su asfixia financiera
Abengoa pide 600 millones hasta marzo
- Abengoa ha mantenido contactos con alguna de las entidades financieras implicadas para pedirle un crédito urgente de 100 millones de euros [con el que poder hacer frente a la nómina de diciembre]
- La empresa adeuda a proveedores comerciales 4.200 millones de euros
- El objetivo de la reunión pasa por determinar cuánto dinero necesita la empresa para hacer frente a sus compromisos más urgentes. Los bancos manejan una cifra próxima a los 600 millones de euros para el periodo de cuatro meses que dura el preconcurso solicitado por Abengoa, según explican fuentes financieras.
- Por otro lado, las entidades financieras han planteado la integración de los bonistas al grupo de negociación que se ha creado para tratar con la empresa en la fase de preconcurso. El objetivo es crear una postura común entre todos los acreedores para afrontar la reestructuración que precisa la empresa de ingeniería.
http://www.elmundo.es/economia/2015/12/04/5660a1ecca4741c84e8b4609.html

[lectorhinfluyente1984]

Las cuitas y el cortijo

http://blogs.elconfidencial.com/espana/matacan/2015-12-03/benjumea-una-familia-mal-avenida_1112353/

[Republik]

Estos van mucho más allá de ser "franquitos" y son "isabelsegunditos". En Andalucía la cosa de la movilidad social está tan mal que habría de hacer intercambio forzoso de hijos para arreglar el desaguisado .

[lectorhinfluyente1984]

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-12-04/bodenholm-s-johansson-tips-shorting-spain-s-acs-as-shares-slide