Coches electricos

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/cincodias/2023/04/14/motor/1681481866_157723.html

Saludos.

[pollo]

CHINA ELIMINA SUBVENCIONES + ALEMANIA EXCEPTÚA COMBUSTIBLE SINTÉTICO => Li BAJA

¿Explota la burbuja del litio? China congela el coche eléctrico y el precio se desploma

El precio del litio, la materia prima estrella de las baterías del coche eléctrico y fundamental para la transición energética, se ha desplomado casi 30% en lo que va del año. Otros metales como el níquel o el cobalto también han caído desde máximos. La explicación parece estar en China.
[...]
La carrera encarnizada de los fabricantes de coches eléctricos y baterías por hacerse con la materia prima continúa, pero ahora la demanda, y en consecuencia el precio, han caído espectacularmente desde los máximos históricos de noviembre de 2022. Entre diciembre del año pasado y marzo de 2023, el litio ha perdido casi un 30% de su valor en el mercado chino, el mayor del mundo para este sector. Según datos de Fastmarkets, el carbonato de litio ha pasado de 597.500 yuanes, unos 81.300 euros, hasta 218.000 yuanes o unos 30.000 euros.
[...]
https://www.youtube.com/watch?v=U_bKTCBuhZo

Saludos.

Puede ser algo tan sencillo como que hay nuevas tecnologías de baterías que no van a usar litio.

Que ciertos avances tarden no significa que nunca lleguen.

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/motor/2023/04/19/6440491f468aebb83c8b468f.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://elpais.com/economia/2023-04-19/las-rebajas-de-precios-pasan-factura-al-beneficio-de-tesla.html

Saludos.

[Mad Men]

Las que van más perdidas que un sordo en un concierto son las marcas europeas,que como sigan así desaparecen unas cuantas (la mayoría).

Lo de Tesla es normal, viendo el lobo de las marcas Chinas y sus bajos precios. Ahora se aprecia el modelo de producción que ha creado Tesla, puede derribar precios y a la vez ganar más por coche que cualquier fabricante europeo (salvo las marcas de lujo como Ferrari y compañía).

Saludos

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/motor/2023/04/21/64424147468aeb49648b45b0.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/motor/album/2023/04/21/64425d82468aeb15658b4653.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/opinion/2023-04-22/tesla-ya-no-es-unica-pero-mantiene-su-ventaja.html

https://cincodias.elpais.com/companias/2023-04-22/las-marcas-europeas-protegen-margenes-y-no-tocan-precios-ante-la-guerra-de-descuentos-de-tesla.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://cincodias.elpais.com/economia/2023-04-21/el-precio-del-litio-se-hunde-casi-un-50-tras-la-fiebre-de-2022-la-tormenta-que-azota-al-elemento-clave-de-las-baterias.html

Saludos.

[Cadavre Exquis]

https://motor.elpais.com/coches-electricos/volkswagen-id-7-el-electrico-disenado-para-las-largas-distancias/

Saludos.

[senslev]

John Lee Pettimore
@JohnLeePettim13
So lets take a look at the new "Green" VW battery being built in Canada. How Green is it? The battery chemistry is Lithium iron phosphate or lithium ferro-phosphate (LFP). It requires Manganese, phosphate, iron, and lithium.

https://threadreaderapp.com/thread/1649672303897133056.html

[pollo]

https://cincodias.elpais.com/economia/2023-04-21/el-precio-del-litio-se-hunde-casi-un-50-tras-la-fiebre-de-2022-la-tormenta-que-azota-al-elemento-clave-de-las-baterias.html

Saludos.

Aquí están bla bla bla, bli bli bli con lo del litio, pero la realidad es que las primeras baterías de sodio ya están en la línea de producción del mayor productor mundial de baterías (también chino, por cierto) y saldrán al mercado en unos pocos meses.

No sé qué es lo que fuman los del periódico, pero supongo que estarán acostumbrados a hablar de oídas y echarle la culpa de todo a lo que cuadre, total, nadie les va a echar nada en cara...

[Cadavre Exquis]

Californians Have Bought More Than 1.5 Million Electric Vehicles
Posted by BeauHD on Monday April 24, 2023 @08:02PM from the setting-the-bar dept.

An anonymous reader quotes a report from Ars Technica:

California is far and away the country's largest adopter of plug-in electric vehicles. Because of the state's ability to regulate its own air quality and spurred on by a large economy and plenty of affluent residents, the EV has gained plenty of traction in the Golden State. So much so that last month, California met its goal of having more than 1.5 million clean vehicles on the road two years ahead of schedule. California's Air Resources Board (CARB) began its Zero-Emission Vehicle (ZEV) program in 1990 with the intent of ameliorating the state's severe smog problem. By the early years of this century, air quality had improved to the point where CARB could begin using the ZEV regulations to help drive down climate emissions. It has accomplished that with goals that are more ambitious than the ones adopted by the US Environmental Protection Agency at the federal level and despite political interference from the previous administration, which wanted pollution to continue almost unabated.

A number of other states -- Colorado, Connecticut, Maine, Maryland, Massachusetts, Minnesota, New Jersey, Nevada, New Mexico, New York, Oregon, Rhode Island, Vermont, Virginia, and Washington -- have adopted CARB's ZEV program within their own borders. But none are as far down the road to EV adoption; in the first three months of this year, 21.1 percent of all new light-duty vehicles bought in California were zero-emissions vehicles. That's a 153-percent increase year on year, according to the nonprofit Veloz. Battery EVs made up the vast majority, with 95,946 sold. Unsurprisingly, Tesla was most well-represented on the sales list, with the Model Y accounting for 33,205 units by itself. (The Model 3 was next, at 19,989 sold in Q1 2023.) BMW was the best of the rest of the OEMs in total sales numbers thanks to healthy plug-in hybrid EV sales.

Los Angeles County was responsible for the highest number of new EVs added to the roads, with 36,670 registered in Q1. Orange County was next, at 15,289 new ZEVs registered, followed by Santa Clara County (11,428 new ZEVs registered). Cumulatively, that brings California to 1,523,966 ZEVs deployed by the end of Q1 2023; for context, there were just 773 ZEVs in total sold before 2011. The state had hoped to reach that milestone by the end of 2025. More than two-thirds of those 1.5 million ZEVs are BEVS -- 1,051,456, according to the California Energy Commission, with most of the remaining cars being plug-in hybrid EVs. The data shows that the hydrogen fuel cell revolution is not really accelerating, though -- only 15,432 have been registered in the state.

Saludos.

[senslev]

https://www.elespanol.com/invertia/disruptores-innovadores/innovadores/investigacion/20230425/mit-desconfian-electrico-no-llegaremos-baterias-estupido/757174372_0.html

[Cadavre Exquis]

https://www.expansion.com/empresas/motor/2023/04/25/6447e5db468aebb0598b458e.html

Saludos.