Coches autónomos

[Cadavre Exquis]

Eduardo Arcos · 2026.0.26 · PRUEBO la CONDUCCIÓN AUTÓNOMA TOTAL de TESLA en ESPAÑA. SIN PALABRAS!! | ACCESO EXCLUSIVO

Saludos.

[pollo]

Buena campaña de marketing de Tesla, pero ya se sabe que es una vendida de moto (de coche en este caso). Especialmente teniendo en cuenta cómo ha tratado esta compañía cuando se ha tratado de accidentes (que no ha habido pocos) y de maquillar datos.

Yo me esperaría a fuentes menos imparciales. Yatusabeh.

Edit: por comentarios como estos, yo no me fliparía demasiado, como todos los que lo flipan con la "perfección" y demás milongas:

"Gracias Eduardo, Ye era hora de ver avances, pero confieso que los que compramos el FSD hace tiempo se nos está acabando la paciencia,  pues el que tenemos actual conduce peor que mi tía abuela. Otra preocupación, es ¿qué va a hacer Tesla si no es capaz de entregarnos algo que funcione si tenemos que cambiar el vehículo que está por llegar? No sería justo haber anticipado tanto dinero y que Tesla no nos deje pasar nuestro FSD a nuevo Tesla si lo compramos antes de que esto esté operativo para todos los Teslas, como dijo Musk. Saludos
"

"Bueno, sí, muy espectacular.
Luego te montas en tu coche y sufres los frenazos fantasma desde hace seis años.
Eso sí, cada mes actualización con correcciones menores a saber de qué.
Paciencia."

"Probé FSD y me pasó que el esfuerzo cognitivo de ir supervisando lo que el auto va haciendo me resultó mayor que el de ir conduciendo yo mismo. Es más fácil seguir el flujo del tránsito manejando que supervisando bien.

Mientras la conducción deba ser supervisada, a un conductor responsable es difícil de vender este servicio."


"La cuestión es que no cometa fallos catastróficos como en alguna versión antigua.
Mientras siga requiriendo alguien supervisando, estamos en las mismas o incluso peor, porque la confianza en que funciona puede eliminar la atención del supervisor.

Es en el momento cuando podamos delegar el 100% si  necesitar supervisar (y entonces la responsabilidad en accidentes pasa a Tesla) que será la revolución."

Red flags que indican cuál es la realidad: va de puta madre hasta que hace algo absurdo (y por tanto la culpa es del conductor por no estar atento a las cagadas del sistema), que es exactamente el problema. Si fuese tan la hostia como nos prometen, Tesla pondría los cojones sobre la mesa. Pero no lo están haciendo (ni creo que lo vayan a hacer).

[Saturio]

Buena campaña de marketing de Tesla, pero ya se sabe que es una vendida de moto (de coche en este caso). Especialmente teniendo en cuenta cómo ha tratado esta compañía cuando se ha tratado de accidentes (que no ha habido pocos) y de maquillar datos.

Yo me esperaría a fuentes menos imparciales. Yatusabeh.

Edit: por comentarios como estos, yo no me fliparía demasiado, como todos los que lo flipan con la "perfección" y demás milongas:

"Gracias Eduardo, Ye era hora de ver avances, pero confieso que los que compramos el FSD hace tiempo se nos está acabando la paciencia,  pues el que tenemos actual conduce peor que mi tía abuela. Otra preocupación, es ¿qué va a hacer Tesla si no es capaz de entregarnos algo que funcione si tenemos que cambiar el vehículo que está por llegar? No sería justo haber anticipado tanto dinero y que Tesla no nos deje pasar nuestro FSD a nuevo Tesla si lo compramos antes de que esto esté operativo para todos los Teslas, como dijo Musk. Saludos
"

"Bueno, sí, muy espectacular.
Luego te montas en tu coche y sufres los frenazos fantasma desde hace seis años.
Eso sí, cada mes actualización con correcciones menores a saber de qué.
Paciencia."

"Probé FSD y me pasó que el esfuerzo cognitivo de ir supervisando lo que el auto va haciendo me resultó mayor que el de ir conduciendo yo mismo. Es más fácil seguir el flujo del tránsito manejando que supervisando bien.

Mientras la conducción deba ser supervisada, a un conductor responsable es difícil de vender este servicio."


"La cuestión es que no cometa fallos catastróficos como en alguna versión antigua.
Mientras siga requiriendo alguien supervisando, estamos en las mismas o incluso peor, porque la confianza en que funciona puede eliminar la atención del supervisor.

Es en el momento cuando podamos delegar el 100% si  necesitar supervisar (y entonces la responsabilidad en accidentes pasa a Tesla) que será la revolución."

Red flags que indican cuál es la realidad: va de puta madre hasta que hace algo absurdo (y por tanto la culpa es del conductor por no estar atento a las cagadas del sistema), que es exactamente el problema. Si fuese tan la hostia como nos prometen, Tesla pondría los cojones sobre la mesa. Pero no lo están haciendo (ni creo que lo vayan a hacer).

La pregunta del millón es cuanto cuesta el seguro de un Tesla con FSD y de uno sin él. Los actuarios de las compañías de seguros lo tendrán claro.

[Cadavre Exquis]

La pregunta del millón es cuanto cuesta el seguro de un Tesla con FSD y de uno sin él. Los actuarios de las compañías de seguros lo tendrán claro.

US Insurer 'Lemonade' Cuts Rates 50% for Drivers Using Tesla's 'Full Self-Driving' Software
Posted by EditorDavid on Saturday January 24, 2026 @12:34PM from the Tesla-premiums dept.

An anonymous reader shared this report from Reuters:

U.S. insurer Lemonade said on Wednesday it would offer a 50% rate cut for drivers of Tesla electric vehicles when the automaker's Full Self-Driving (FSD) driver assistance software is steering because it had data showing it reduced accidents. Lemonade's move is an endorsement of Tesla CEO Elon Musk's claims that the company's vehicle technology is safer than human drivers, despite concerns flagged by regulators and safety experts.

As part of a collaboration, Tesla is giving Lemonade access to vehicle telemetry data that will be used to distinguish between miles driven by FSD — which requires a human driver's supervision — and human driving, the New York-based insurer said. The price cut is for Lemonade's pay-per-mile insurance. "We're looking at this in extremely high resolution, where we see every minute, every second that you drive your car, your Tesla," Lemonade co-founder Shai Wininger told Reuters. "We get millions of signals emitted by that car into our systems. And based on that, we're pricing your rate."

Wininger said data provided by Tesla combined with Lemonade's own insurance data showed that the use of FSD made driving about two times safer for the average driver. He did not provide details on the data Tesla shared but said no payments were involved in the deal between Lemonade and the EV maker for the data and the new offering... Wininger said the company would reduce rates further as Tesla releases FSD software updates that improve safety. "Traditional insurers treat a Tesla like any other car, and AI like any other driver," Wininger said. "But a driver who can see 360 degrees, never gets drowsy, and reacts in milliseconds isn't like any other driver."

Saludos.