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Cómo el único dato que nos joroba el mantra de la falta de casas es el los 4 millones de casas vacías del INE, vamos a descalificarlo. Que la realidad no nos jorobe el mecanismo de extracción de rentas, Marujitahttps://elpais.com/economia/vivienda/2026-02-12/la-falta-de-datos-fiables-complica-la-movilizacion-de-la-vivienda-vacia-en-espana.html
Si vas al centro no será en coche. Esto es lo que planea la DGTLas últimas declaraciones del máximo responsable del organismo han dejado muy claro cuál es el camino que pretenden seguir en los próximos años.Fran Cabrera · 2026.02.10Si pensabas que comprarse un coche eléctrico es el pasaporte definitivo para moverte por el centro de tu ciudad sin problemas, las últimas declaraciones del director de la DGT sugieren que no va ser así. Todo apunta a que el plan que se está preparando no tiene nada que ver con el tipo de combustible que uses, sino que es algo mucho más drástico.Hasta ahora, nos han vendido la idea de que la clave estaba en las emisiones. Nos han vuelto locos con las etiquetas ambientales, obligándonos a mirar si nuestro coche es C, Eco o Cero. Pero la realidad que se está cocinando en los despachos de la DGT va mucho más allá de si echas humo por el tubo de escape. Ahora dicen que el problema no es solo la contaminación, sino el espacio disponible en las ciudades.La muerte del coche privado en el centroFuente: AgenciasSeguro que has escuchado mil veces que el futuro es eléctrico. Pues bien, para la DGT, el futuro en el centro de las ciudades no es eléctrico, es que no haya ni un coche privado. Pere Navarro ha sido tajante al afirmar que al centro de la ciudad no se va a ir ni con un coche eléctrico, ni con un diésel, ni con uno de gasolina. Da igual que te hayas gastado cincuenta mil euros en el último modelo de cero emisiones para poder aparcar en la puerta de tu tienda favorita. La intención es que dejes el coche en casa, o mejor dicho, en las afueras.Esta visión supone un giro de guion importante. Durante años nos han animado a renovar el parque móvil bajo la promesa de ciertas ventajas. Pero ahora parece que esas ventajas tienen fecha de caducidad. La idea que manejan desde la DGT es que el centro debe quedar reservado solo para el transporte público y los servicios de movilidad compartida. Es un ataque directo a la libertad de movimiento individual tal y como la conocemos hoy en día.
Ray Dalio Says America's Wealth-To-Money Ratio Mirrors 1929 Crash Levels: 'Wealth isn't worth anything unless it can be converted into money to spend. And when there's a lot of wealth relative to the amount of hard money available — like we're seeing today — bubbles are created."
https://x.com/sninobecerra/status/2021229262129221671CitarSi vas al centro no será en coche. Esto es lo que planea la DGTLas últimas declaraciones del máximo responsable del organismo han dejado muy claro cuál es el camino que pretenden seguir en los próximos años.Fran Cabrera · 2026.02.10Si pensabas que comprarse un coche eléctrico es el pasaporte definitivo para moverte por el centro de tu ciudad sin problemas, las últimas declaraciones del director de la DGT sugieren que no va ser así. Todo apunta a que el plan que se está preparando no tiene nada que ver con el tipo de combustible que uses, sino que es algo mucho más drástico.Hasta ahora, nos han vendido la idea de que la clave estaba en las emisiones. Nos han vuelto locos con las etiquetas ambientales, obligándonos a mirar si nuestro coche es C, Eco o Cero. Pero la realidad que se está cocinando en los despachos de la DGT va mucho más allá de si echas humo por el tubo de escape. Ahora dicen que el problema no es solo la contaminación, sino el espacio disponible en las ciudades.La muerte del coche privado en el centroFuente: AgenciasSeguro que has escuchado mil veces que el futuro es eléctrico. Pues bien, para la DGT, el futuro en el centro de las ciudades no es eléctrico, es que no haya ni un coche privado. Pere Navarro ha sido tajante al afirmar que al centro de la ciudad no se va a ir ni con un coche eléctrico, ni con un diésel, ni con uno de gasolina. Da igual que te hayas gastado cincuenta mil euros en el último modelo de cero emisiones para poder aparcar en la puerta de tu tienda favorita. La intención es que dejes el coche en casa, o mejor dicho, en las afueras.Esta visión supone un giro de guion importante. Durante años nos han animado a renovar el parque móvil bajo la promesa de ciertas ventajas. Pero ahora parece que esas ventajas tienen fecha de caducidad. La idea que manejan desde la DGT es que el centro debe quedar reservado solo para el transporte público y los servicios de movilidad compartida. Es un ataque directo a la libertad de movimiento individual tal y como la conocemos hoy en día.Saludos.
https://x.com/RayDalio/status/2021969430842953997https://www.benzinga.com/news/26/02/50601803/ray-dalio-says-americas-wealth-to-money-ratio-mirrors-1929-crash-levels-wealth-isnt-worth-anything-unlessCitarRay Dalio Says America's Wealth-To-Money Ratio Mirrors 1929 Crash Levels: 'Wealth isn't worth anything unless it can be converted into money to spend. And when there's a lot of wealth relative to the amount of hard money available — like we're seeing today — bubbles are created."
Cita de: Derby en Hoy a las 08:51:15https://x.com/RayDalio/status/2021969430842953997https://www.benzinga.com/news/26/02/50601803/ray-dalio-says-americas-wealth-to-money-ratio-mirrors-1929-crash-levels-wealth-isnt-worth-anything-unlessCitarRay Dalio Says America's Wealth-To-Money Ratio Mirrors 1929 Crash Levels: 'Wealth isn't worth anything unless it can be converted into money to spend. And when there's a lot of wealth relative to the amount of hard money available — like we're seeing today — bubbles are created."El patrimonio estimado de Elon Musk asciende hoy a 849mil millones de dólares. En 2016 la fortuna del hombre más rico del momento -Bill Gates- era de 84mil millones. El 'P/E ratio' razonable de las acciones de las empresas cotizadas en EEUU, históricamente, es de entre 20 y 25, cifras muy alejadas del burbujón actual. Ahora mismo el 'P/E ratio' de las acciones de Tesla es de 398, a pesar de que sus beneficios netos en 2025 han caído nada menos que un 46%. En algun momento llegará la realidad: hay que tener más beneficios para justificar ese precio de las acciones y para eso hay que vender una cifra imposible de coches, por muy bien que vaya su negocio de almacenamiento de energía. Pero llevamos años diciendo todo esto y ahí sigue la 'irracional exuberancia' que nos rodea.¿Qué es lo que están anticipando "los mercados"?¿Hiperinflación?
España tiene casi el mismo patrimonio por persona mediano que tiene EEUU
Yo sé poco, pero tengo la intuición muy fuerte de varias cosas: no quiero tener un inmueble que me ate a Madrid; en mi edificio ya he visto como los diversos servicios de asistencia se llevaban a tres ancianas de las que nunca más supe y ahora que lo pienso, hace un par de semanas que no veo al vecino del segundo y mi pension no dará para pagar el alquiler (no me da el sueldo ahora). Y también intuyo que, con cincuenta años, dentro de veinte que faltan para mi jubilacion, si es que sigo trabajando, no cobraré pensión porque el sistema colapsará. Que eso este ligado a la bajada del inmobiliario no me libraría, porque pagando alquiler ahora no puedo generar ahorro suficiente para cubrir mi retiro.Mi alternativa será la vuelta a la subsistencia agraría y la muerte por exposición a la helada cuando no pueda más.Estos dos últimos días he aprendido mucho aquí. El artículo sobre la evolución de la IA me ha cambiado mi percepción. Se lo trasladaré también a mi hija esta tarde. No sé si recomendarle que aprenda cosas sin recurrir a la IA, para poder ver la tramoya cuando nadie más lo haga porque dependa exclusivamente de ella o que empiece a usarla porque será lo mínimo que pediran en el futuro mercado laboral (que no tengo ni idea cual será). Y el video de Michael Hudson es también clarificador: el capitalismo productivo como respuesta al inmovilismo feudal que se puede traducir ahora como respuesta al mundo financiero. No sé si la respuesta será identica. También reflexiono en si toda respuesta es correcta. Las desamortizaciones del siglo XIX en España, la lucha contra las manos muertas, no sé si llegaron a funcionar o si no lo hicieron fue por los poderes facticos españoles de la época, que se resistieron en demasia.