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Autor Tema: Coches electricos  (Leído 199723 veces)

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JENOFONTE10

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Re:Coches electricos
« Respuesta #930 en: Octubre 10, 2019, 08:49:47 am »
TIEMPO DE RECARGA

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Repsol inaugura en Vizcaya el punto de recarga más potente de Europa: carga en cinco minutos.
[…]
La instalación, situada en la autovía A-8 a su paso por la localidad de Abanto-Zierbena (Vizcaya), dispone de cuatro terminales capaces de entregar, individualmente, hasta esos señalados 400 kW, que permiten recargar la batería de vehículos que soporten su potencia máxima en un tiempo de entre cinco y diez minutos, muy próxima ya al tiempo que se emplea en un repostaje convencional.
[…]
Los terminales de recarga de la estación de servicio de Ugaldebieta destacan no solo por su potencia, sino también por facilitar la integración de recursos distribuidos de energía, como la generación renovable y el almacenamiento de energía. Es decir, que en esta estación será posible utilizar placas solares y almacenamiento con diversos fines, como cargar vehículos eléctricos o verter esa energía en el momento adecuado a la red eléctrica que alimenta hogares e industrias.
[…]
https://www.vozpopuli.com/economia-y-finanzas/Repsol-inaugura-Vizcaya-punto-recarga-coche-electrico_0_1289571169.html

Saludos.
« última modificación: Octubre 10, 2019, 08:52:57 am por JENOFONTE10 »
No les teman. No hay nada oculto que no deba ser revelado, y nada secreto que no deba ser conocido. Mt 10, 26
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Re:Coches electricos
« Respuesta #931 en: Octubre 10, 2019, 10:08:12 am »
VE Y BATERÍAS DE LI

Citar
Premio Nobel de Química para los padres de las baterías de litio
[…]
La batería de litio, según subraya la Academia de Ciencias sueca, ha impulsado el desarrollo de energías limpias y el uso de coches eléctricos, lo que contribuye, y se espera que lo haga aún más en un futuro cercano, a la reducción de gases de efecto invernadero y partículas contaminantes.

"Podemos esperar más descubrimientos importantes en la tecnología de las baterías", avanza Ramström. "Sin duda, estos hallazgos futuros contribuirán a nuevas mejoras en nuestras vidas, no sólo para nuestra conveniencia, sino también para los entornos globales y locales y, en última instancia, la sostenibilidad de todo el planeta".
[…]
https://www.elmundo.es/ciencia-y-salud/ciencia/2019/10/09/5d9da212fc6c8377018b460a.html

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Re:Coches electricos
« Respuesta #932 en: Octubre 10, 2019, 23:35:34 pm »
Parece que el fundador de Dyson no ve nada fácil lo de entrar en el mercado del vehículo eléctrico:

Citar
Dyson Cancels Electric Car Project
Posted by msmash on Thursday October 10, 2019 @02:12PM from the end-of-road dept.

Dyson has abandoned its attempts to break into the automotive industry and will wind down its electric vehicle project, ending a venture that founder James Dyson claimed would redefine his business [Editor's note: the link may be paywalled; alternative source]. From a report:
Citar
The company failed to find a buyer for its designs, and said its plans to build a car from scratch in Singapore were no longer commercially viable. Dyson's ambitions faced a mounting challenge from established carmakers, while electric vehicle makers such as Tesla have raised large sums on the stock and bond markets. Many new entrants such as China's Nio have struggled with the cost of competing against deep-pocketed incumbents. Sir James's decision represents a humbling U-turn for a man who is one of Britain's most celebrated living inventors. The billionaire businessman had hoped to harness his privately owned group's expertise in battery systems, aerodynamics and high-tech manufacturing to break into a fiercely competitive industry. "Though we have tried very hard throughout the development process, we simply can no longer see a way to make it commercially viable," Sir James wrote in an email to staff on Thursday. "We have been through a serious process to find a buyer for the project which has, unfortunately, been unsuccessful so far."
The failed automotive gamble was part of a $3.1 bn investment push into a range of new technologies, including artificial intelligence and robotics and batteries.
Saludos.

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Re:Coches electricos
« Respuesta #933 en: Octubre 11, 2019, 08:50:15 am »
Parece que el fundador de Dyson no ve nada fácil lo de entrar en el mercado del vehículo eléctrico:

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Dyson Cancels Electric Car Project
Posted by msmash on Thursday October 10, 2019 @02:12PM from the end-of-road dept.

Dyson has abandoned its attempts to break into the automotive industry and will wind down its electric vehicle project, ending a venture that founder James Dyson claimed would redefine his business [Editor's note: the link may be paywalled; alternative source]. From a report:
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The company failed to find a buyer for its designs, and said its plans to build a car from scratch in Singapore were no longer commercially viable. Dyson's ambitions faced a mounting challenge from established carmakers, while electric vehicle makers such as Tesla have raised large sums on the stock and bond markets. Many new entrants such as China's Nio have struggled with the cost of competing against deep-pocketed incumbents. Sir James's decision represents a humbling U-turn for a man who is one of Britain's most celebrated living inventors. The billionaire businessman had hoped to harness his privately owned group's expertise in battery systems, aerodynamics and high-tech manufacturing to break into a fiercely competitive industry. "Though we have tried very hard throughout the development process, we simply can no longer see a way to make it commercially viable," Sir James wrote in an email to staff on Thursday. "We have been through a serious process to find a buyer for the project which has, unfortunately, been unsuccessful so far."
The failed automotive gamble was part of a $3.1 bn investment push into a range of new technologies, including artificial intelligence and robotics and batteries.
Saludos.

Uno de los puntos fuertes de Elon Musk.

De alguna manera ha conseguido cantidades ingentes de dinero a pesar de perder y perder dinero. No todo el mundo es capaz de hacer eso. En 2016,2017,2018 y mitad de 2019 Tesla ha perdido 4.000 millones de dólares.

Si finalmente Tesla empieza a ganar dinero, habrá sido necesaria una increible cantidad de inversiones de retorno larguísimo (no estamos hablando de 10 o 15 años).

Insisto, no todo el mundo es capaz de conseguir eso y es el punto fuerte fundamental de Musk.

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Re:Coches electricos
« Respuesta #934 en: Octubre 13, 2019, 19:37:00 pm »
Después de que a principios de año anunciasen que iban a cerrar sus tiendas físicas, ahora la gente de Tesla dice que, donde dijeron digo, dicen diego y se plantean abrir lo que denominarían "Tesla Centers" que abrirían los siete días de la semana (en algunos estados está prohibido que negocios como los concesionarios de coches abran domingos y festivos, algo que pretenden sortear argumentando que lo que están vendiendo es energía -entiendo que a través de supercargadores de última generación- en vez de coches).

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Tesla may open 'Centers' to get around pro-dealership laws
They could help the EV maker deliver more cars -- if it survives scrutiny.


Tesla may be planning an end-run around state laws that bar direct car sales and protect dealerships. Electrek sources claim the automaker is planning to open "Tesla Centers" in major urban areas that would theoretically avoid legal trouble by focusing on the sale of energy, not cars. These large outlets would offer sales, service and delivery seven days a week, even in states where "blue" laws prevent conventional car dealerships have to stay closed on Sundays. The strategy would take effect in the fourth quarter of this year.

The company is reportedly implementing the approach to make the most of its EV output. While Tesla delivered a record 97,000 cars in the third quarter of 2019, it also had 3,000 cars sitting in inventory. The Centers might reduce that inventory by offering a "continuous flow" of vehicles to delivery centers. We'd add that this could improve lengthy service turnaround times by providing more and larger service locations.

We've asked Tesla for comment. This would be a sharp contrast from Tesla's attitude earlier in the year, when it (temporarily) planned to close most stores and focus on internet sales.

If accurate, the plan for Centers could set up another conflict between Tesla and dealership associations. Tesla may feel these locations don't violate the law, but history suggests dealer lobbies will argue otherwise. They may contend that Tesla is simply trying to hide its direct car sales under the guise of its energy business. Don't be surprised if this approach leads to more legal battles, and they won't necessarily work out in Tesla's favor.
Saludos.

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Re:Coches electricos
« Respuesta #935 en: Octubre 13, 2019, 19:53:23 pm »
A raíz de la concesión del Nobel de química a los creadores de la batería de litio, han aparecido un montón de artículos en la web.

Este, de Physics Today, me ha parecido particularmente interesante porque explica como fue todo el proceso (incluyendo todos os escollos técnicos que han tenido que superarse), desde que a finales de la década de los 60 Goodenough y a principios de la década de los 70 Whittingham (que en ese entonces, no se lo pierdan, trabajaba para la pretrolera Exxon y que a con la crisis del petroleo de esos años consideraba que con la subida del precio del petroleo los fabricantes de automóviles quizás se viesen forzados a construir vehículos eléctricos) empezaron a desarrollar lo que serían las bases de las baterías de iones de litio que se han vuelto omnipresentes hoy en día.

Citar
Cold War computers, California supercars, and the pursuit of lithium-ion power

The electric vehicle’s history offers a lesson to the wise: Harvesting the fruits of basic science requires industrial foresight, investment, and a healthy dose of realpolitik.
Saludos.

Mad Men

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Re:Coches electricos
« Respuesta #936 en: Octubre 14, 2019, 11:14:37 am »
Parece que el fundador de Dyson no ve nada fácil lo de entrar en el mercado del vehículo eléctrico:

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Dyson Cancels Electric Car Project
Posted by msmash on Thursday October 10, 2019 @02:12PM from the end-of-road dept.

Dyson has abandoned its attempts to break into the automotive industry and will wind down its electric vehicle project, ending a venture that founder James Dyson claimed would redefine his business [Editor's note: the link may be paywalled; alternative source]. From a report:
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Insisto, no todo el mundo es capaz de conseguir eso y es el punto fuerte fundamental de Musk.

Buenas

Creo que juegas con el lenguaje, donde escribes perder yo veo invertir,capitalizar e innovar. Y respecto a lo de que todo el mundo no es capaz de conseguir esas sumas de dinero..... en España somos expertos en quemar decenas de miles de millones en cosas que no aportan nada, desde Castores, Autopistas a ninguna parte, o centros de estudios del musclo de murcia.... Lógicamente todas estas inversiones patrias no tendrán retorno, porque no sirven para nada.

Tesla ha enseñado que es posible y además mejor, su camino es claro y ninguna de las vetustas y mastodónticas empresas automovilisticas existentes lo había visto.Por cierto empresas que saben muy bien  como chupar pelas públicas y manipular leyes adhoc.

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Re:Coches electricos
« Respuesta #937 en: Octubre 17, 2019, 21:33:22 pm »
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Volvo To Roll Out a New Electric Vehicle Every Year Through 2025
Posted by BeauHD on Wednesday October 16, 2019 @06:50PM from the keep-em-coming dept.

Volvo Car Group President and CEO Hakan Samuelsson laid out the company's new business strategy that includes introducing a new EV every year through 2025 and slashing the carbon footprint of the lifecycle of every car and SUV it builds by 40%. All of the changes are aimed at Volvo Cars' target to become a climate neutral company by 2040. TechCrunch reports:

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A critical piece to hitting its target will be making more EVs available. The automaker plans to launch an all-electric car every year over the next five years. By 2025, it wants all-electric vehicles to represent 50% of global sales with the rest compromised by hybrids. As of this year, every new Volvo launched will be electrified, which means it could be a hybrid, plug-in electric (PHEV) or all-electric (BEV) vehicle. To hit this target, every Volvo model will include a Recharge option. This means a plug-in hybrid or all-electric version will be available, according to the company. To further encourage electric driving, every Volvo Recharge plug-in hybrid model will come with free electricity for a year, provided through a refund for the average electricity cost during that period. Volvo also plans to triple its manufacturing capacity and is now quickly ramping up its production globally, Bjorn Annwall, head of global commercial operations at Volvo, said during the press conference. Volvo is aiming for plug-in hybrid cars to make up 20% of total sales in 2020.

Volvo isn't ditching combustion engines completely. But it's distancing itself from them by spinning it out. Volvo Cars and its Chinese parent company Geely Holdings will merge their existing combustion engine operations into a standalone business. The move will "clear the way for Volvo Cars to focus on the development of its all-electric range of premium cars," Samuelsson said. "So we believe we will bring sustainability into our company, not as something to add on, because it's good or something that is expected for us," Samuelsson said. "We bring it into the company because we think it's really good for our business. It will make our company grow faster it will make our company stronger exactly as safety made Volvo stronger."
Saludos.

Cadavre Exquis

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Re:Coches electricos
« Respuesta #938 en: Hoy a las 09:08:53 »
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Tesla Gets the Go-Ahead To Build Cars In China
Posted by BeauHD on Friday October 18, 2019 @10:10PM from the green-light dept.

Tesla has been granted approval to start manufacturing its cars in China. The BBC reports:
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The electric carmaker, which is run by billionaire Elon Musk, is building a $2 billion factory in the eastern city of Shanghai. Tesla plans to build at least 1,000 of its Model 3s each week in the Chinese factory, which could be up and running within weeks. The new factory will give Tesla access to China, which is the world's biggest car market. It would also help the company avoid higher import tariffs that are imposed on cars made in the US.

The new factory, known as the Gigafactory 3, is the first fully-foreign owned car plant in China. Permission to build the plant has been seen as a sign that Beijing is looking to open up its car market. Authorities in Shanghai have offered Tesla some help to speed up construction of the plant. Meanwhile, China excluded Tesla vehicles from a 10% tax on cars.
Saludos.

 


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